倏然已逝的2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付245.63万辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，刷新同期销售纪录。其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为233.95万辆，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录，并四度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

2020年，梅赛德斯-奔驰将继续延续产品攻势，在中国引入超过18款新车型，发力中国市场。

产品为王，契合需求

2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付约70.20万辆新车，同比增长4%，达到了全球市场销量的近1/3。其实，自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

在中国这一核心市场，去年，梅赛德斯-奔驰轿车家族继续保持双位数增长，为品牌整体销量贡献半壁江山，主力车型C级车、E级车、S级车保持传统优势，特别是S级轿车继续以强大的产品力，再度成为年度全球最畅销豪华轿车。

2019年，从新生代到大型豪华SUV、从传统燃油车型到纯电动车型，几乎每个SUV细分市场都迎来了三叉星徽的全新或改款车型，其中，同级细分市场首款新生代“5+2”座豪华SUV——全新GLB SUV于2019年底登陆中国市场。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，2020年梅赛德斯-奔驰将继续延续去年的产品攻势，在中国将引入超过18款新车型，包括全新CLA四门轿跑车和CLA五门猎跑车、全新换代GLA SUV、GLE轿跑SUV和GLE插电混动车型、新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等诸多车型。

国产战略，瞰筹未来

据了解，奔驰目前已拥有8款国产乘用车型，为品牌在中国整体销量贡献约3/4的份额。其中，C级车、E级车、长轴距GLC SUV增势尤为突出，还有全新EQC纯电SUV已于2019年底登陆，这也是中国市场首款国产纯电动豪华车型。面对年轻化、多元化的中国客户群体，目前，梅赛德斯-奔驰新生代车型已经扩充至6款，覆盖三厢轿车、两厢掀背车、运动旅行车、运动轿车和SUV等车系。2019年是新生代车型进入中国市场10周年。在过去5年中，新生代车型在华销量增长了4倍。与此同时，北京奔驰年产量首次超过50万辆，刷新了梅赛德斯-奔驰乘用车全球工厂的年产量纪录。

2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰股份公司和浙江吉利控股集团宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。新车型预计2022年开始投放市场并销往全球。此外，全新腾势X已于2020年初启动交付。通过合作，戴姆勒以极富远见的布局与合作，在中国搭好了更广阔的舞台。不仅着力在新能源汽车领域布局和挖掘潜力，更从出行服务层面推进在中国本土化战略，使不同领域、不同合作方形成了雄厚合力。

经营理念，客户为先

未来几年，汽车行业将经历前所未有的转型。在这一充满挑战的环境中，奔驰将坚持确保品牌长久的竞争力。而且，通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，将为奔驰品牌在“碳中和出行时代”成为可持续豪华的先锋、实现长远发展打下坚实基础。根据“2039愿景”，至2030年，梅赛德斯-奔驰插电混动及纯电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，实现新车产品阵容的碳中和。并且，至2020年底，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。

梅赛德斯-奔驰立足中国这一战略市场，多维度不断发力，打造满足甚至超越客户期待的品牌体验。段建军表示，过去的2019年，奔驰正以客户为中心，通过情感交流与客户形成关联：迈巴赫的“内外相和，双全礼成”；全新EQC纯电SUV的“从此，电动+豪华”等。从前，很多汽车厂商都是在商言商。如今，品牌情感成为客户选择的标准。奔驰《服务公约》就是对信任最好的诠释：用诚信先成为朋友，再成为客户，最终成为粉丝，共同去发现心中的“最好”。

豪华品牌纷纷聚力中国市场，竞争必然更加激烈，奔驰在品牌层面持续深耕，在产品层面加速推新，在营销层面“客户为先”，直面竞争中，实现长远、健康、可持续的发展。

来源/新京报

编辑/张宇豪