2020年春运大幕即将拉开，民航运输预计7900万人次。东航方面透露，整个春运，东航计划执行航班11.89万班次，同比增加6.11%，其中增加航班6716班；提供座位数量超过2000万，同比增加6.88%；运输总投入约329亿座公里，同比增长7.83%。

与2019年春运相比，2020年春运较去年提前了11天，春运前期将迎来务工流、学生流、探亲流叠加的旅客出行高峰。根据东航的数据预测，1月14日就将迎来春运首个出行高峰，学生客流高峰将在1月18日启动，除夕来临前一周内将出现全面的出行高峰。正月初六（1月30日）起，返程客流开始明显增长，正月初八（2月1日）至正月十一（2月4日）期间将出现另一个春运高峰，至2月14日后逐渐回落。在正月初六，东航当天的座位数投放量预计达到最高峰，预计当天执行航班生产8.45亿座公里。

旅游需求旺盛  东航超4100个航班“机型换大”

除了节前春运呈现各类旅客出行叠加、客流高峰突出的特点之外，春节长假也进一步释放了旅游需求，旅游人数有较大增长。

结合往年春运经验，东航提前3个月对2020年春运出行需求进行分析并做好部署，优化配置国内外航线运力资源，对热点城市航线加大运力投放，国内航线方面主要是沿海、东北等地区城市，国际航线方面则主要涉及日韩、东南亚，以及奥克兰、墨尔本、布里斯班、曼谷、普吉、甲米等澳洲城市。

春运期间，东航通过“机型换大”的方式，重点加大旅游热点、海岛和南方沿海城市为主的热门航线运力投入，将宽体机投放到春运热点航线,部分国际航线升级成更大型的宽体机来提高运能。例如，东航把上海飞台北、首尔的航线由A330机型调整为东航载客量最大的B777-300ER机型；飞往国内热门的三亚、成都等航点的部分航班从窄体机调整至B777-300ER、A350、B789等宽体机来执飞；东南亚热门航点新加坡、曼谷等投入A330机型，其中飞新加坡的航班在春运高峰期调整至B777-300ER机型。

截至1月8日的东航销售情况显示，国内大部分热点时段的热点航线当前客座率已接近75%；节前上海至三亚、海口、哈尔滨、大连、沈阳、长春、太原等国内城市航线呈现较高热度，机票走俏；纽约、芝加哥、温哥华、悉尼、墨尔本、奥克兰、巴黎、马德里、法兰克福、新加坡、普吉、马累、科伦坡等航点，以及一些日本城市已成为假期出境旅游的热门目的地；东航从上海飞往北美、东南亚、澳洲、欧洲等区域的航班客座率超过90%，地区航线中飞往台北的正班航班的客座率已达95%。

春运前期，东航还推出“东航特惠活动”，同时与携程、飞猪、去哪儿等线上平台合作，在国内、外航线上推出不同程度的优惠促销。此外，国内春运高峰时段的反向航线目前仍有余票，贵阳-上海、青岛-浦东、通化-大连、烟台-虹桥、大兴-东营等航线优惠力度大。

大兴机场迎首个春运  东航92条航线飞往各地

今年春运是北京大兴国际机场迎来的首个春运，东航作为主基地航空公司之一，也将相应迎来在大兴机场的首个春运服务保障工作。数据显示，东航携手旗下中国联合航空目前在大兴机场的份额达53.6%，截至2020年1月7日，已累计在大兴执行进出港航班1.43万班，平均的运行正常率达到94.78%。

春运期间，东航及旗下中国联合航空将通过92条航线把大兴机场与多个国内外热点城市相连接，计划执行航班6600余班次，通达上海、广州、深圳、三亚、海口、杭州、青岛、哈尔滨等全国多个主要城市，以及日本福冈、越南岘港等国际热门旅游目的地。根据计划，东航（含中国联合航空）春运期间在大兴机场将执行近640个加班，新增北京大兴国际机场飞往成都、温州、广州、西安、重庆、宁波等地的航班；中国联合航空同时加密北京大兴机场往返鄂尔多斯、牡丹江、珠海、陇南、岳阳等多条航线。

中国联合航空是北京大兴国际机场首家整建制搬迁进驻、首家运行的航空公司，发挥着大兴机场春运的主力军作用。春运期间，中国联合航空将启用新引入的4架飞机，机队规模达到53架，预计执行航班超过8016班次，比去年同期增加6.51%，其中在大兴机场将执行航班5417班次。中国联合航空今年春运的计划总投入约16.99亿座公里，同比增长7%。

截至目前，中国联合航空已经售出40万张“春运机票”。另外，春运反向客流航班上，北京大兴国际机场节前进港航班和节后出港航班均有不同程度的折扣。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟