北青报记者从石景山“两会”中了解到，为了保障冬奥基础设施建设，石景山区交通枢纽及轨道交通建设将迎重大进展。

目前，S1线金苹区间工程墩柱及梁板拼装平台的施工基本完成。M6号线西延苹果园站换乘方厅主体工程完成，进行管线导改工作。M11号线西段（冬奥支线）工程长4公里，设金顶街站、金安桥站、北辛安路站和首钢站等4座地铁站，目前首钢厂区内征地拆迁基本完成，金顶街站已交付2块场地、施工单位进场开工，计划M11X西段2020年底全线洞通，在2022年冬奥会和冬残奥会开幕前全面通车。

此外，备受关注的苹果园综合交通枢纽建设也透露出新进展。苹果园综合交通枢纽是《北京城市总体规划（2004—2020年）》中确定的33座交通枢纽之一，集轨道交通（M1、M6、S1）、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽。苹果园综合交通枢纽主体建筑面积约9.3万平方米，配套建设3.5公里道路（2条次干路和3条支路）和730米BRT匝道。目前，枢纽南区、配套道路已进场施工，并开展树木移伐、管线拆改移等工作。

今年，石景山将继续加快推进苹果园综合交通枢纽建设，力争2020年底前枢纽南区、北区完成地下结构施工，进行地上裙房结构施工。2021年底前，枢纽工程将全部建成。在市政道路建设方面，石景山还将开建北辛安路南段，北起长安街西延，南至莲石路，全长约2.2公里，规划为城市主干路；建设锅炉厂南路，西起北辛安路南段，东至西五环路，全长约2.96公里；高井规划一路北起京门新线，南至阜石路，全长约2.2公里，规划为城市主干路，进一步提升中西部地区交通能力。

文/北京青年报记者 刘婧
编辑/高艳