昨天上午，记者从北京轨道交通建设管理有限公司获悉，7号线东延、八通线南延两段新线计划年底开通运营，远期最小行车间隔均为2分钟。作为换乘站及共同终点站，环球影城站预测高峰客流将达到每小时4万人。此外，通过两线换乘站施园站，未来还可换乘高铁城际铁路联络线，到达首都机场和大兴国际机场。

地铁7号线东延全线均为地下线，共设车站9座，分别是黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站，其中施园站和环球影城站为换乘站。

八通线南延工程是既有八通线延长线，终点为环球影城站。南延线路全长4.5公里，新设两座换乘站施园站及环球影城站。

两条线路通车后，将构建起中心城与通州新城南部地区交通走廊，并服务于通州文化旅游区发展建设。7号线东延开通后，与八通线南延实现换乘，两条线路将起到互补的作用，缓解既有八通线压力。

按照八通线拨线工程施工进度安排，北京地铁公司定于10月26日至11月2日，对八通线九棵树站至土桥站停止运营，列车运行区段临时变更为四惠站至果园站，九棵树站至土桥站各站停止进出站。果园站作为临时折返站，按照折返能力测算，高峰时段行车间隔将扩大到3分30秒，客流压力整体上升。特别是早高峰时段的果园站、通州北苑站，晚高峰时段的四惠站、四惠东站客运组织压力较大。

最美环球影城站会“隐身”

7号线东延车站装修设计采用一站一景的方式。其中，高楼金站以“政务新风”为主题，施园站以“金色梦想、商业之窗”为主题。

最受关注的环球影城站也被称作“最美地铁站”，站内装修引入艺术照明理念，吊顶的曲线形灯带可根据天气、节日等因素变换颜色和亮度。

此外，环球影城站还是国内第一座消隐于公园的地景式交通建筑，车站曲面钢结构屋顶分种植区及采光区，种植区达1万余平方米，屋顶草坪与公园绿化景观融为一体，使车站“隐身”于绿化景观之中。

为了应对瞬时大客流，环球影城站采用创新车站类型——站厅开敞式地下车站，实现地下车站地面化，客流平层进出无感过渡。

施园站无缝换乘各轨道交通

除了八通线和7号线，超大型地铁站施园站未来还可以换乘另一条轨道交通线路——高铁城际铁路联络线，市民换乘后可直接到达首都机场和大兴国际机场。火车站紧贴施园地铁站建设，地铁站厅已经预留了换乘联络线的条件，未来出了地铁闸机，一分钟就能完成联络线的换乘。

施园站还采用了一体化设计，将车站广场延伸为城市公共空间，实现车站与城市的融合；地铁与城际车站实现无缝衔接，提高了公共交通服务的水平；车站出入口与街道景观及周边环境整合，将车站附属设施设置在下沉广场，实现了车站地面设施的消隐，同时提供安全和完整的步行网络。

两条线最小行车间隔2分钟

据介绍，7号线东延、八通线南延两段新线已于9月10日开始空载试运行，总体试运行情况良好，预计年底正式开通运营，远期最小行车间隔均为2分钟。

作为两条线路的共同终点站，环球影城站预测高峰客流将达到每小时4万人，是普通地铁站的3倍，乘客出站后就可抵达环球影城公园南大门，非常便捷。车站设4处安检入口分散客流，布置48台进站闸机。

还有四条地铁线值得期待

除了年底开通的新线，北京市还在加快建设一批轨道线。比如跟5号线平行的17号线，是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，建成后将对5号线起到分流作用；随着未来3号线1期、12号线的建成通车，东坝等沿线地区居民出行将更加便捷；未来19号线1期开通后，可在新宫站与4号线换乘，缓解目前4号线早晚高峰的压力。

文/记者 孙宏阳

编辑/谭卫平