今天，北青报记者来到大兴国际机场的能源供给线“新机场高速公路地下综合管廊”南端，这里已经接入给水管线、燃气管线、电力管线以及通讯光缆、中国移动、中国联通、中国电信、歌华有线等，都直接服务于大兴国际机场，保障机场的能源供给。

据悉，新机场高速公路地下综合管廊，北起南四环公益东桥，南至新机场北围界与新机场内部管廊相接，主干管廊设计全长约36公里。目前建设为一期工程，即南五环至新机场围界，长约28公里，设南、北两座监控中心。“目前综合管廊一期主体结构已全部完成，保障机场通航的供水、燃气、通信等这些配套资源已实现入廊”，市发改委相关负责人介绍说。

位于大兴机场高速监控中心内，宽11.3米、高6米的一块大屏正在实时监控这条高速路的运转情况。这条运用到国内多项“首次”突破技术的高速公路，已开通两个多月。据监测，目前大兴机场高速每日吞吐量3.2万余车流量。

“我们设了三个动态限速标志，可以通过监测实时进行动态的限速调整，以避免在某一个位置出现拥堵”，京投交通公司总经理助理张彦铎介绍说，除了三个限速标志之外，路侧采用的动态LED引导灯，也将为驾驶者提供指引，“黄灯表示通畅，红灯表示路段有拥堵”。据介绍， 大兴机场高速监控中心，可监控390余路信号，高速路段的每一公里都设有摄像监控，所有路况、调度及信息管控，都将在这里面进行。

据悉，大兴机场高速路全长27公里，其中桥梁占23.3公里，这一桥隧比在京城高速路中最高，而结合北京的气候条件，为了提供更安全舒适的驾驶环境，在国内首次尝试在所有桥梁段路面采用融冰融雪材料，“小雪即融、中雪自融、大雪易清，在恶劣的冬季气候条件下，路面也不会出现薄冰面的情况，只会形成一层水膜”，相关负责人解释说。

文/北京青年报记者 林艳
摄影/北京青年报记者 郝羿
编辑/张鹏