江水轻拍船舷，江风略带凉意。53岁的船长施立坤站在甲板上，望向开阔的江面。身后，是一艘满载7000吨的钢铁巨轮，从“小船”到“大船”，他在长江上安了新家。图为11月2日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船员杨玉平在船上打理种植的菜苗。
从木船、水泥船，再到如今这艘巨轮，施立坤在长江上跑了37年。今年，他们一家做了一个重大决定：卖掉跟着他们风吹日晒的“老伙计”，换来这艘“精装船”。施立坤给新船取名“江鸿顺”，希望每次跑船都能“顺风顺水”。图为11月2日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在船上驾驶室内。
今年53岁的船长施立坤是河南驻马店人，16岁上船当学徒，学看水情、把舵避浪。家中兄弟姐妹六人，都以跑船为业，以船为家，大半辈子都在水上过日子。图为11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，施立坤（右）在“超市船”上采买生活物资。
“以前是开木船、水泥船，运力小、条件苦；现在是铁船、大型钢船，条件一年比一年好。”施立坤的妻子曾维勤感慨地说。图为11月9日，湖北省黄冈市武穴锚地，施立坤（右）同妻子曾维勤（左）、儿子施少亮在船上交流。
从过去的满载仅3000吨出头，到如今7000吨级的畅行无阻。施立坤的“换船记”，正是长江干线航道条件不断改善、船舶大型化发展趋势的一个生动缩影。图为8月13日，在湖北省宜昌市，船舶有序通过三峡船闸（无人机照片）。
这趟运货，是新船到手后的第一单活。几天前，“江鸿顺”装满黄沙从湖南岳阳出发，目的地是湖北宜昌。船只启航后，一天要跑16个小时，船上人员轮流值班。船上共有6人，除了施立坤和妻儿，另外还有3位雇来的船员搭伴。图为11月9日，湖北省黄冈市武穴锚地，船长施立坤在船上打扫太阳能光伏板。
到达目的地后，施立坤将船停靠在湖北省宜昌市猇亭区的古老背锚地，等待卸货。施立坤介绍，如今的锚地就像是水上的“高速服务区”，跑船人可以在这里休整、补给，安心等待过闸或者卸货通知。图为11月9日，湖北省黄冈市武穴锚地，船长施立坤（右）和船员张万有查看船只左主机。
和从前四处打听货源、当面聊订单办手续不同，如今接单、报备手续都可以用手机线上完成，装卸货也是机械化操作。随着长江航运数字化转型的推进，跑船变得越来越高效、便捷。“时间就是金钱，船跑起来才有钱赚。”施立坤笑着说。图为11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在船上看吊机卸货。
船泊锚地，是一家人难得的休整时间。施立坤守在船上照看设备，妻儿趁着船停的空隙上岸买菜、取快递，把大包小包拎回船上。有时呼叫江面流动的“超市船”，一个电话打过去，对方就靠过来，油盐酱醋、日用杂货都能在“超市船”上买到。 图为11月2日，在湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，施立坤（左）与隔壁船的船员聊天。在锚地停船时，船只会停靠在一起，船员之间会聊路上的货源行情和家常琐事，这也是跑船人之间的社交方式之一。
碰上熟悉的船只相邻停靠，施立坤便会隔着船舷，和老伙计们搭话聊天，说说路上的货源行情和家常琐事。图为11月9日，湖北省黄冈市武穴锚地，施立坤的妻子曾维勤在船上厨房内准备晚餐。
忙碌过后，一家人回到船舱内。如今的“江鸿顺”里，卧室、客厅、厨房、卫生间各个功能区分区有序、宽敞明亮，储能电池和太阳能光伏板保证船上24小时持续供电，全然没了当年木船、水泥船上的局促与简陋。图为11月2日，在湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤（中）与船员一起吃午饭。
妻子在厨房里张罗着热乎饭，施立坤则笑呵呵地打量着自己亲手布置的船舱。“现在的条件以前哪敢想，装修都是按自己喜好来的”，他指了指角落，“之前的船上我种了好多花草，这条船刚接手，还没来得及收拾齐全。等这趟活跑完闲下来，我得再添置几盆，把这江上的家装扮得更温馨些。”图为11月2日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在船上观察江面情况。
今年6月，三峡水运新通道开工建设。施立坤心里满怀期待，估算着等新通道投用后，跑一趟航程抵达目的地，时间能提前五六天。“效率就是生命，新通道打通了长江黄金水道的‘卡脖子’节点，咱们跑船人的日子肯定更有奔头！”图为11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船员张万有（左）在船上打扫卫生。
浩荡长江，黄金水道。近年来，随着长江经济带高质量发展战略的深入实施，长江航运正经历着从“小散弱”向规模化、智能化、绿色化的深刻变革。图为11月2日，船只停泊在湖北省宜昌市猇亭区的古老背锚地（无人机照片）。
“船就是我们在长江上的家，我想把跑船的经验和本领慢慢教给儿子，把这份营生传下去。”站在崭新的驾驶台前，望着滚滚长江，施立坤说。图为11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，施立坤（右）接过儿子施少亮手中的电解液。船只在锚地停靠时，船员会乘坐“交通船”上岸采买物资。船上用电依靠储能电池和太阳能光伏板，采买电解液是为了保证电池正常使用。
从一艘小木船到7000吨大钢船，从四处找货到手机接单，从简陋的船舱到充满绿意与阳光的“水上家园”，在这条流金淌银的大江上，无数个“施立坤”正乘风破浪，驶向更加美好的未来。图为11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，施立坤在船上呼叫“超市船”。
11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在驾驶室内查看雷达，确认船只与码头间的位置。船只停靠码头时，需要谨慎准确地调整船速，以防船身撞到码头。
11月3日，在湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤翻看朋友圈，寻找合适的下一单业务。
1982年拍摄的湖北宜昌长江沿岸景象。新华社发（宜昌市档案馆供图）
这是11月2日在湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地拍摄的“超市船”。“超市船”是一种在江上游走行驶的船，它们不拉货、不载客，专门给江上的跑船人送生活物资，还可以代送快递。
11月9日，湖北省黄冈市武穴锚地，施立坤（中）与妻子曾维勤（左）、儿子施少亮在船上。
11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在船上查看运送的黄沙。
11月9日，湖北省黄冈市武穴锚地，施立坤的妻子曾维勤在船上收拾晾晒的被褥。
11月3日在湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地拍摄的施立坤的新船“江鸿顺”。
11月2日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在驾驶室内操作设备驾驶船舶。
11月3日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，施立坤在船上客厅里打电话问候父母。他的父母从河南搬到宜昌定居养老，每次船只停靠宜昌时，如果时间充裕，施立坤就会上岸去看父母。
11月2日，湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地，船长施立坤在船上查看运送的黄沙。
（除署名外）摄/新华社记者 杜子璇
编辑/胡克青