11月11日，神龙汽车科技（武汉）有限公司与字节跳动旗下云与AI服务平台火山引擎在北京签署全面战略合作协议。双方将围绕企业AI转型、产品技术共创、用户全周期服务三个维度展开合作，神龙科技由此成为首家与火山引擎开展全链路深度共创的合资车企。

按照协议，神龙科技将在后续全新新能源车型上搭载火山引擎最新一代AI座舱解决方案，基于豆包大模型能力，把原有的i-Cockpit座舱演进为Ai-Cockpit。合作不止于座舱界面：研发、营销、服务、企业管理乃至海外业务，都将引入火山引擎的AI能力，目标指向一家“AI原生”的汽车科技企业。

这不是一次简单的功能采购。神龙科技今年8月才在武汉经开区注册成立，由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控、经开产投、神龙汽车六方共同出资，注册资本约82亿元，首期规划4款新能源车型，2027年起陆续投放，覆盖纯电与插混，涉及越野、通勤、家庭出行等场景。作为“新合资”载体，它的定位从一开始就不是“外方技术、中方市场”的翻版，而是把中国智能化和全球整车体系重新组合。

座舱是这场合作最先落地的切口。火山引擎的豆包大模型目前已搭载超过700万辆智能汽车，覆盖50余个品牌、145款车型，日均完成超3000万次座舱交互，在AI座舱解决方案市场占据约45%份额。对神龙科技而言，引入的不只是一个语音助手，而是基于Agentic AI架构的统一智能中枢——它能联动车控、导航、娱乐与辅助驾驶能力，从“听懂指令”走向“理解场景、主动服务”。

在智能驾驶侧，神龙科技今年9月已与Momenta达成全球战略合作，补齐高阶辅助驾驶能力。此次再接火山引擎，形成“智驾+智舱”两条技术线的同步本土化。值得关注的是，双方把端侧智能作为重点：语音唤醒、意图理解在车端完成，数据本地处理，弱网环境下核心功能仍可使用。这对一家背靠Stellantis、产品要走向欧洲及全球市场的车企，意味着合规与体验稳定性的双重考量。

“让技术悄悄退到幕后，让体验走到台前。”神龙科技总经理吕海涛用这句话概括Ai-Cockpit的方向。火山引擎副总裁杨立伟则表示，希望从一座座舱出发，把这次合作做成合资车企智能化的参考样本。

从更长的行业坐标看，这次签约的象征意义大于单点功能。中国汽车合资模式走过三十余年，第一阶段靠产能与市场积累完成工业化；进入智电时代，竞争焦点转向电子架构、大模型与软件迭代速度，传统合资体系在本地化响应上一度滞后。神龙科技试图用“六方股东+中国AI底座+全球品牌渠道”的组合破题：东风提供三电与智能化研发，Stellantis提供品牌与150多个国家的销售网络，地方资本提供产业生态，火山引擎与Momenta提供中国智能技术。

当然，合作目前仍处于框架与量产准备阶段。首款搭载Ai-Cockpit的车型要到2027年才面世，SoC芯片规划、端云协同细节、海外数据合规方案都还需逐一验证。但方向已经清晰：当一辆标致或Jeep走出武汉工厂，它要承载的不再只是法系底盘与百年品牌，还有一套持续学习、越用越懂人的中国AI。

合资品牌的下半场，比的不再是“谁更像外资”，而是“谁更懂本地”。神龙科技与火山引擎的这次握手，正是这道题的第一笔。

编辑/范辉