今年节前春运，为了让更多旅客安全准时回家过年，国铁集团在京广、京沪、京哈等主要高铁干线通道安排增开夜间高铁列车。北京八大火车站夜不闭站，车站、站区工作人员，日夜守护；夜班高铁列车上，乘务员加班加点，为旅客“守夜”护航。

2月13日，20:25，北京朝阳站的站台上，G4375次夜间高铁静待启程，目的地长春。列车长祁爽紧了紧制服领口，拿起对讲机：“各岗位再做一次全车检查，车门、消防、照明，一个都不能漏。”

作为国铁北京局北京客运段经验丰富的列车长，祁爽日常值乘的是白天运行的G101次。面对春运增开的夜间临客，她主动请缨：“夜班车旅客更不容易，我得在。”

京哈线冬夜漫长，气温极低。发车前，祁爽带领班组逐项排查——车门是否严丝合缝，消防器材是否在位，应急照明是否正常。列车启动后，她比白天巡得更勤：行李摆放是否稳当，通道是否畅通，熟睡旅客的手机是否收好。

凌晨到站最考验细心。为防止旅客睡过站，她要求乘务员“轻声唤醒”，既要叫醒，又不惊扰他人。“夜间行车，安静就是安心，安全就是底线。”她说。

“走路轻、说话轻、动作轻”——这是祁爽为夜班定下的“三轻”标准。巡视时脚步放慢，看到旅客衣物滑落，悄悄上前掖好；发现行李不稳，轻轻调整归位。车厢里只有列车行驶的规律声响，和一份无声的守护。

深夜，G4375次迎来一位特殊旅客——一名因脑部积液无法行动的14岁女孩，由120担架送上列车。祁爽快步迎上前，一边安排乘务员放平商务座，一边安抚焦急的父亲：“您放心，我们全程陪着。”

途中，她多次过去查看，调整车厢温度，递上热水，并提前联系长春站开通绿色通道。列车到站，她和工作人员小心护送孩子下车。父亲眼眶泛红，握紧她的手：“谢谢，真心谢谢你们！”

一趟趟夜间高铁穿过京哈线的夜色，车灯划破黑暗，载着旅客驶向团圆。作为列车长，祁爽的春运夜，没有团圆饭，只有一次次巡视、一声声提醒、一个个弯腰整理的动作。“夜间高铁，守护的是安全，传递的是温度。”她说。

凌晨的长春站，旅客匆匆下车，奔向各自的归处。祁爽站在车门口，目送最后一位旅客远去。对她而言，每一趟夜车，都是一次温暖的护送。在2026年春运的寒夜里，她和无数铁路人一样，成为夜空中最亮的星。

通讯员 张洁

供图/国铁北京局

文/北京青年报记者 王薇
编辑/贺梦禹