今年7月底，北京遭遇历史罕见雨情，多条道路被洪水冲毁。据北京市交通委介绍，为保障市民恢复正常交通出行，北京市交通部门按照市委市政府“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的总体思路，全力开展灾后道路恢复重建工作，利用一年时间将受损公路等交通基础设施全面恢复重建至灾前水平。

在道路灾后重建过程中，市交通部门将优先恢复基础设施功能，适当提高防护标准，统筹考虑近远结合、平急结合，重点解决我市西部山区生命通道抗灾能力弱、路网密度低、安全韧性不足等问题。

“一年基本恢复”方面，将受损公路等交通基础设施全面恢复重建至灾前水平，局部路段适当提高防护标准，通过设置混凝土挡墙、增加桥跨等措施，提升道路、桥梁防洪抗灾能力。计划实施县级以上道路100余项，9月下旬陆续开工，明年入汛前全部完工。

“三年全面提升”方面，将重点构建西部山区“三横三纵”主通道格局，横向拟增补G108新线高速、涞宝路新线高速，G109新线高速增设应急联络线，在永定河、大石河、拒马河沟域构建三条横向主通道；打通军红路、胜南路沟域连接线，构建中部纵向主通道，与西部现状G95、东部现状G234形成三条纵向主通道，整体提升西部山区路网安全韧性。

“长远高质量发展”方面，将结合中长期规划，持续完善我市山区路网结构。在北部山区，对G111、G234等通道低等级路段进行提级改造，大幅提升道路的抗灾能力；同时继续完善西部山区路网结构，重点建设双大路等镇村连接线，持续织密路网。

交通部门将化危为机，将道路恢复重建与韧性城市建设、人居环境改善等有机结合，高质量完成各项恢复重建任务，为持续提升区域经济社会发展提供坚实保障。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平