2023年，宝马集团继续坚持“电动化、数字化、循环永续”的战略理念，引领全球未来豪华出行。近日，BMW品牌“电动时代旗舰”——创新纯电动BMW i7家族新增两款车型，BMW i7 eDrive50L领先型和BMW i7 eDrive50L尊享型中国上市，建议零售价分别为94.9万元和116.9万元，以持续攻势加速宝马在中国市场的电动化步伐，为2025“新世代”车型的到来做好准备。此外，宝马集团亦将携其史上最强电动产品阵容亮相即将到来的上海车展，彰显“全力以赴电动化”的雄心壮志。
自第一台BMW 7系诞生至今，46年来，7系始终引领着宝马的创新。如今，作为宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，创新纯电动BMW i7开启大型豪华车之纯电时代，彰显了宝马坚持技术创新和“无可持续不豪华”的品牌理念，被誉为BMW品牌“电动时代的旗舰”。
创新纯电动BMW i7工程开发在德国，而设计灵感来自中国。该车汲中华文化之精华，以想象力为现代豪华赋予全新意涵。大胆、前瞻的创新思维赋予i7引领风潮的自信设计和恢弘气度；同时，通过数字化加持的情感交互科技，为用户打造富有情感的、人车合一的尊荣体验。
电动化加持，纯电时代驾趣本色如一
创新纯电动BMW i7将BMW i品牌十余年创新积淀与宝马百年造车精髓完美结合。最新推出的创新纯电动BMW i7 eDrive50L车型，应用第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率为335千瓦，峰值扭矩高达650牛·米，在CLTC标准下续航里程可达640公里，百公里能耗最低可达18.2千瓦·时。车辆令人赞不绝口的续航能力和能耗，也归功于能量密度较高的动力电池。这块超薄动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。新车不仅拥有非常亮眼的性能数据，在充电方面的表现同样出众。使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。充电过程如此高效，得益于创新纯电动BMW i7配备的电池热管理系统。该系统可在充电前为高压动力电池加热或冷却。
创新纯电动BMW i7 eDrive50L还搭载带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，有效提升高速变道和过弯时的驾乘舒适性及安全性。而L2级高级驾驶辅助功能，可在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。
“技术魔法”，打造宝马独有的数字化情感交互体验
作为BMW品牌“电动时代的旗舰”，创新纯电动BMW i7的科技感并非简单的技术堆砌，而是将丰富情感融入其中，通过“技术魔法”让用户获得前所未有的、沉浸式数字交互体验。
创新纯电动BMW i7 eDrive50L让数字化创新“触手可及”。全新升级的BMW智能个人助理，由中国数字化团队对市场进行深度调研，并对视觉形象进行全新升级。全新视觉形象由BMW前脸灯组汲取灵感，打造出拟人灵动的“双眸”设计，并上线6种情感情绪视觉设计，带给用户更加富有情感的交互体验。源于中国，推向全球，BMW智能个人助理全新视觉形象也同步在欧美市场上线。
车辆后排，宝马首创BMW悬浮式巨幕，树立了豪华细分市场车内娱乐系统新标杆。这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，巧妙集成在汽车的顶篷系统中，支持32:9模式播放娱乐内容。后排车门板上标配的5.5英寸扶手触控屏更符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯。后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，还引入了华为应用市场，使宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
创新纯电动BMW i7 eDrive50L提供基于超宽带技术的BMW数字钥匙Plus、以及遥控泊车功能。用户身处车外时，在距离车辆6米的范围内，通过手机My BMW App即可控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，畅享智慧互联的电动驾趣。
近期，创新纯电动BMW i7荣膺中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》“最佳智驾车”奖项，再次印证了行业对于BMW i7在智能科技和数字化体验方面的认可。对客户来说，BMW i7不只是一台出行的交通工具，而是一位兼有情感的交流与表达的伙伴，承载了宝马引领未来数字化豪华出行的决心和信心。
循环永续，打造贯穿于全生命周期的“绿色电动车”
在宝马看来，可持续理念与豪华有着密不可分的内涵。创新纯电动BMW i7正是这样一款兼顾豪华与可持续的巅峰之作，通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，实现高效绿色生产，打造贯穿于产品全生命周期的“绿色的电动车”。
新车应用了大量的天然原材料和可再生材料。例如，车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由高达100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶；此外，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，其原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。
在生产环节，新车的电池和整车全部采用绿色电力生产。创新纯电动BMW i7搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低对环境的影响。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。新车高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的发展理念。
宝马集团大步迈向“电动化、数字化、循环永续”
宝马集团始终着眼未来，向着“电动化、数字化、循环永续”的目标坚定迈进。目前，宝马集团在中国市场已推出五款纯电动车型：创新纯电动BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3和BMW i3。如今，创新纯电动BMW i7 eDrive50L的上市，将进一步扩充宝马电动旗舰家族的产品阵容，强化BMW在大型纯电豪华轿车细分市场的领先地位，满足不同客户的多元化消费需求。
2023年，宝马集团将为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，包括国产BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE闪灵等更多纯电动车型。届时，宝马电动车将几乎涵盖所有细分市场，全面迎接2025年“新世代”车型的到来。
面向2025年，宝马集团将继续全力以赴电动化，以科技创新奠定宝马持续成功的基础。根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，通过新世代车型开启电动出行的新时代。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。
文/周晶
编辑/周晶
