“静音车厢”要来了！记者从京沪高速铁路股份有限公司获悉，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。其中“静音车厢”引发了网友热议。（10月24日《扬子晚报》）

“静音车厢”，顾名思义，就是拒绝噪音、尽最大限度减少噪音干扰，追求更安静的乘车环境的车厢。而京沪高铁将要推出“静音车厢”的消息之所以引发网友的热议，其中一个很重要的原因，就是很多喜欢安静的网友，确实有些“受够了”乘坐列车时的各种噪音。那么“静音车厢”的推出，正好满足了他们的需求和意愿。

京沪高铁推出“静音车厢”，可以有效改善和提升部分乘客的乘车体验，为有需要的乘客创造更好的乘车环境，也算是人性化服务举措。但是很显然，推出“静音车厢”以后，受益的不仅仅只是那些喜欢安静的旅客，同时还有其他一些“特殊”旅客。比如说很多带着孩子乘车的旅客，不懂事的孩子喜欢大吵大闹，既容易引发周围乘客的不满，同时也让父母觉得难为情。那么现在有了“静音车厢”，不喜欢被人打扰的旅客都去了“静音车厢”，也就有效减少了旅客之间发生纠纷和矛盾的概率。

说到底，“静音车厢”就是把那些特别喜欢安静的旅客分流到一个适合他们的环境中，满足他们个性化需求的同时，也减少了旅客之间发生摩擦和纠纷的概率。这当然是值得肯定的，但是很多网友在对“静音车厢”表示肯定与欢迎的同时，也提出了自己的疑问：比如在“静音车厢”里手机是不是都要调成震动？打呼噜的能不能买？突然有工作要处理，比如需要打一个较长的电话，或者临时要开个重要的电话会议，想调到普通车厢可以吗？

网友提出的这些问题，都很现实，也关系到“静音车厢”推出之后能否名副其实。其实“静音车厢”并不是我们的首创，比如澳大利亚悉尼在公共交通线路上推出了“静音车厢”的服务。乘客在该车厢内需要把手机调成静音或者干脆关闭掉，如果要听电话或者乘客之间需要对话的话，必须离开车厢；传统的列车广播报站名也被取消，乘客需要靠车厢内的显示屏来获得站点信息。

这都是在我们推出和落实“静音车厢”的时候，可以供我们借鉴的现成经验。一般而言，既然我们自己选择了“静音车厢”，那么就应该主动维护一个没有噪音的乘车环境，如果身在“静音车厢”而自觉不自觉地发出各种噪音，打扰到了同车厢的人，不但“静音车厢”失去了意义，而且更加容易引发和同车厢旅客的矛盾纠纷。

但我们也要看到，如果完全依靠乘客的自觉来维护和保证“静音车厢”的安静，显然也不太现实。所以像国外的“静音车厢”一样，制定必要的规则，明确乘客选择“静音车厢”的权利和义务，比如手机调成震动或静音，禁止在车厢里接打电话等等，还是很有必要的。

文/苑广阔

图源/视觉中国

编辑/王涵