戴上3D眼镜和脑电模拟器，在画面瞬息万变的屏幕前体验汽车“视觉眩晕”并实时采集生理信号；转过身，在一座由老厂房改造而成的实验室里，其自研的“中国芯”和新型直流电网正服务于“西电东送”的国家战略……6月11日，北京青年报记者跟随“活力中国调研行”北京市主题采访活动走进清华南口国重基地，看这里迸发出的澎湃创新力。

北青报记者了解到，近年来，北京市围绕京津冀国际科技创新中心建设战略布局，通过创新集群化发展新模式建设了清华南口和北大马池口两个全重集群基地。北京正以独特的“两口子”基地为战略抓手，将有组织科研的触角扎进产业最深处，有力推动教育、科技、人才三位一体融合发展，全力打造京北创新高地与新质生产力示范区。

在“老厂房”里跑出新型电力系统的“中国速度”

挑高开阔的空间里，世界最高电压直流断路器就摆放于此。在这片占地2500平方米的创新空间里，孵化了多个电力行业的世界首创。这就是位于昌平南口国重基地的“新型电力系统运行与控制全国重点实验室”。过去，这里是玻璃厂的老厂房，如今，这里是新型电力系统的创新加速站。

“我们实验室主要服务于国家‘西电东送’和新能源开发的战略，要解决的是波动性新能源大容量传输这一世界性难题。”实验室核心成员、清华大学电机系党委副书记余占清介绍说。

面对全球技术垄断，实验室从最底层的半导体材料入手，提出了完全独立自主的直流电网新器件——IGCT。这个巴掌大的6寸整晶圆器件，单片传输容量就高达50兆瓦，能同时满足5000户家庭的用电需求。更让人振奋的是，中国这条自主技术路线所实现的整个性能参数，达到了国外ABB等先进同类厂家的3倍左右。

给汽车装上“防晕大屏”与“心理医生”

基地的另一侧，“智能绿色车辆与交通全国重点实验室”同样在智能化与电动化的前沿赛道上开足了马力。

记者到访时，一名工作人员头戴脑电模拟器和3D眼镜，站在一个不断变化画面的屏幕前，正在模拟汽车的眩晕效果。 “现在的智能网联汽车大屏做得越来越大，但很多人开车看大屏容易晕车，学术界对此还没有统一的定论。”该实验室首席研究员曹东璞教授微笑着解释，“所以我们特意和北京同仁医院合作，想把‘视觉眩晕’的医学机理彻底搞清楚，从而设计更人性化的座舱交互。同时，我们还与同济医院合作开展健康座舱研究，通过毫米波等无接触设备监测后排儿童的心率、呼吸率等指标，如果发现孩子有焦虑或多动倾向，AI座舱就会自动通过语音进行心理疏导和情绪调节。”

谈到实验室迸发的高频创新，曹东璞教授认为这得益于实验室敏捷的产业融合机制，实验室有一个原则：不解决产业界自己能解决的问题，而是专门攻关那些企业解决不了、但又必须解决的痛点。实验室与理想、北汽、小米等车企深度绑定，直面企业所面临的难点痛点，赋能行业发展。

在真实生产线上淬炼核心技术

科技创新的关键在人，在清华南口国重基地，教育科技人才一体化推进不是一句口号，而是实验室师生每天的科研日常。

面对人工智能技术的瞬息万变，曹东璞教授在人才培养上有着独特的理念：“现在技术迭代太快了，我招团队成员不看他原本懂多少，更看重的是‘学习能力’。这种机制让我们能把最年轻、最聪明的脑袋迅速顶到科研攻关的最前线。”

在基地里，年轻的博士生们正直接在产业一线的真实需求中“淬火成钢”。车辆全重实验室的博士生李炳贤对此感触颇深：“以前在纯高校实验室，我们大多是设计算法、发论文、申请专利，和实际产业需求往往存在断层。但来到南口实验室后，我们与企业深度绑定，直接接手联合科研项目。”

北京市科委、中关村管委会科研处处长李晓霞介绍，为推进在京全重实验室的重组建设，北京市深化体系联动，一方面推动全重融入国家实验室协同创新网络，目前已有近70家全重实验室以创新联盟、创新联合体或人才双聘等方式加入国家实验室战略攻关体系，跨平台协同创新生态加速成型；另一方面，市区联动完善全链条服务，系统梳理并打通了成果转化的痛点堵点。

而最核心的破局之举，正是首创了昌平南口和马池口两个全重集群基地，通过支持两所顶尖高校成立实体机构，为人才队伍、科研平台建设、前沿交叉研究和科技成果转化提供全方位的“一站式”服务支撑。

如今，体制创新的红利正在高速释放。李晓霞介绍，南口基地在成立的首年，完成的技术交易额就已超过1.6亿元，促进数十家企业与实验室联动，成功孵化注册高科技企业4家。据介绍，马池口全重基地也正在加速建设，未来，“两口子”将双核联动，打造教育、科技、人才融合标杆，成为京北创新高地。

文/北京青年报记者 张月朦
摄影/北京青年报记者 李娜
编辑/胡克青