4月24日，北京顺义馆与首都国际会展中心双馆联动，38万平方米展场、1451辆展车齐聚一堂，第十九届北京国际汽车展览会以全球规模之最的姿态，开启中国汽车产业的“百年主场时刻”。从展馆内外涌动的全球客商与海外媒体，到“北京方案”成为全球汽车产业热议焦点，北京车展已然超越产品展示的单一维度，成为中国汽车从追赶者变为全球产业定义者的标志性窗口。

立足中国

北京构建新能源汽车产业链

北京车展现场

作为中国汽车产业的核心引擎，北京以技术、产业、市场、标准四大引领力，构建起自主可控、协同高效、辐射全国的新能源汽车产业链，成为全国产业升级的标杆范式。从“2+N”产业格局到京津冀1小时配套圈，从三大国家级创新中心到全链标准输出，北京正以系统性优势，重塑中国汽车产业的竞争底座。

硬核创新突破“卡脖子”

北京集聚国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联创新中心、国家动力电池创新中心三大国家级平台，成为全国汽车核心技术攻关的“最强大脑”。在L3级自动驾驶领域，北汽与中汽智能完成准入测试，小马智行开展“马驹桥至天津港”无人货车编队行驶，百度Apollo城市NOA覆盖全国超80%地级市，北京智驾技术率先实现规模化落地。

动力电池领域，固态电池技术实现实验室突破，800V高压平台从高端车型下探至15万级量产车，充电5分钟续航400公里成为行业新基准。车规级芯片领域，北京采用“揭榜挂帅”机制攻关，芯驰科技、黑芝麻智能等企业实现主控芯片、智驾芯片量产替代，打破海外垄断，2025年芯片自给率提升至45%。小米汽车超级工厂引入700台机器人、718吨压铸机，实现车身一体化压铸，生产效率提升300%，智能制造水平全球领先。

“2+N”格局构建协同生态

北京构建经开区、顺义区整车制造双基地+房山、昌平、怀柔特色配套园区的“2+N”产业格局，集聚北汽、小米、理想、奔驰等8家整车企业，2024年汽车产业产值超4400亿元，同比增长15%。京津冀三地打破行政壁垒，形成1小时配套圈、2小时产业圈，2000家企业、29家链主企业协同发展，2024年新能源汽车产量67.6万辆，同比增长154%，产业规模超8500亿元。

整车与零部件企业深度协同，北汽拉动京津冀600家配套企业“共造一辆车”，海纳川、诺博汽车等零部件企业全国领先。顺义园聚焦汽车电子与智能座舱，武清园主攻动力总成，廊坊园发力轻量化，三地优势互补，实现研发、制造、物流全链路高效协同，造车成本降低20%，价值链水平显著提升。科技企业与整车厂深度融合，华为与极狐联合打造智能座舱，百度与北汽共建自动驾驶车队，创新链、资金链、人才链加速融合。

高渗透率彰显消费活力

北京新能源汽车市场渗透率超60%，保有量突破128万辆，每卖出100辆汽车就有60辆是新能源车，“油换电”成为主流消费选择。2024年，北京新能源汽车零售额增长22.6%，产量达29.4万辆，同比增长2.8倍，成为工业经济增长的核心动力源。

市场活力源于产品与生态双重支撑。小米SU7系列累计交付超25.8万辆，理想L系列稳居中大型SUV销量榜首，北汽极狐、奔驰EQ系列满足不同层级需求。充电设施方面，北京建成全球最大规模车路云一体化示范区，充电桩超25万个，车桩比达2.5:1，补能便利性全球领先。政策端持续发力，购车补贴、路权优先、停车优惠等组合拳，推动新能源汽车快速普及，为全国市场培育提供“北京经验”。

输出中国规范定义行业准则

北京在智能驾驶、动力电池、充电设施三大领域主导制定国家标准52项、行业标准138项，成为全国标准输出核心源头。智能驾驶领域，牵头制定L3级自动驾驶准入规范、车路云一体化技术标准，为全国智驾商业化落地提供依据。动力电池领域，主导制定固态电池、热管理、回收利用等标准，推动行业技术规范统一。

充电设施领域，北京编制的快充接口、车桩通信协议等标准成为全国通用规范，并被纳入国际标准提案。2025年，京津冀新能源汽车产业链发展指数达139.5，北京技术标准辐射全国，带动长三角、珠三角等产业集群协同升级，形成“北京研发、全国转化”的产业格局。从技术创新到产业协同，从市场培育到标准输出，北京以全链条优势，树立中国新能源汽车产业的标杆范式，为全国汽车产业高质量发展提供可复制、可推广的“北京方案”。

引领全球

推动世界汽车工业重心从西方转向东方

以北京为核心的中国新能源汽车产业，正通过技术输出、产业辐射、市场变革、标准制定四大路径，重构全球汽车产业百年格局，推动世界汽车工业重心从西方转向东方。

中国智造定义全球标杆

北京研发的L3级自动驾驶、800V高压平台、钠离子电池等前沿技术，通过技术授权、联合研发等方式走向全球。华为乾崑ADS 5.0智驾系统搭载于欧洲、东南亚多国车型，城市NOA技术成为全球智驾主流方案。宁德时代神星电池实现6.5分钟超充，比亚迪刀片电池突破低温极限，北京主导的三电技术形成代际领先优势，欧盟车企放弃自研，转向采购中国技术。

小米与首钢联合研发的驱动电机硅钢片技术、理想与孔辉科技联合开发的空气悬架技术，通过技术授权落地海外工厂，中国汽车技术从“引进来”“走出去”，实现历史性跨越。2025年，中国新能源汽车专利申请量占全球42%，北京企业占比超30%，成为全球汽车技术创新的核心策源地。

北京集群重构全球供应链

京津冀智能网联新能源汽车集群升级为世界级产业集群，吸引博世、大陆、采埃孚等跨国零部件企业在京设立全球研发中心，大众、丰田、奔驰将新能源车型研发总部迁至北京，形成 “全球研发、北京转化、全球制造”的产业新生态。

北京产业链向全球延伸，带动东南亚、欧洲、南美等地区供应链重构。比亚迪在泰国、巴西建厂，小米与匈牙利合作建立欧洲研发中心，北汽在南非布局生产基地，中国整车企业海外产能突破300万辆。零部件企业同步出海，宁德时代在德国、美国建厂，海纳川在墨西哥设立零部件工厂，全球汽车供应链形成“以北京为核心、辐射全球”的新格局。

中国品牌主导全球增长

中国新能源汽车出口量从2020年的22万辆激增至2025年的261.5万辆，同比增长120%，连续三年全球第一。北京智造成为出口主力，小米SU7、理想L系列、北汽极狐等车型畅销欧美、东南亚、中东等市场。

欧洲市场，2026年一季度中国品牌纯电汽车市场占有率达14.97%，比亚迪进入欧洲销量前五。东南亚市场，泰国电动车市占率达66%，中国车企主导当地产能建设，彻底颠覆日系车百年垄断。澳大利亚市场，中国品牌终结日本28年垄断，市占率升至25%。全球新能源汽车增量中，中国贡献占比达68%，世界每10辆新车就有7辆来自中国，中国品牌从边缘角色跃升为全球市场主导者。

中国声音引领全球规则

北京主导的新能源汽车技术标准，逐步成为全球通用规范。智能驾驶领域，中国牵头制定的ISO 21448预期功能安全标准被全球采用，北京企业主导的车路云一体化标准纳入欧盟、联合国标准体系。动力电池领域，中国制定的电池安全、回收标准成为全球标杆，推动全球电池产业规范化发展。

充电设施领域，北京主导的快充接口标准成为国际主流，全球超50%的充电设施采用中国标准。从技术跟随到规则制定，中国汽车产业在全球标准体系中的话语权显著提升，北京成为全球汽车产业标准制定的核心力量，推动全球汽车产业向电动化、智能化、网联化方向加速转型。

站在“十五五”新起点，北京将持续强化技术创新、产业协同、标准输出优势，打造全球领先的智能网联新能源汽车创新高地。固态电池、L4级自动驾驶、车路云一体化等前沿技术将实现规模化商用，北京成为全球汽车技术创新的“源头活水”。

京津冀集群进一步升级，带动全国产业协同发展，形成“北京研发、全国配套、全球销售”的产业生态。中国新能源汽车全球份额将持续提升，2030年有望突破40%，北京智造成为全球汽车产业的核心标识。从百年燃油车时代到新能源智能汽车时代，中国汽车产业以北京为支点，撬动全球格局重构，引领世界汽车工业迈入“中国时刻”。

文/北京青年报记者 朱开云
摄影/北京青年报记者 李娜
编辑/汪浩舟