4月26日，2026中国联通车联网大会在北京举办。本次大会由中国联通与车载信息服务产业应用联盟联合主办。大会汇聚来自政府机构、高校院所、汽车企业、科技企业等二百余位行业代表，就行业发展趋势、技术创新成果、产业生态协同等展开研讨交流。

受访者供图

会上，工业和信息化部装备工业发展中心‌副主任刘法旺表示，汽车产业链长，涉及面宽，连接带动效应强，在全球产业中持续占据重要位置，智能网联汽车成为全球产业和科技竞争的焦点，人工智能则成为推动汽车产业高质量发展的核心驱动力和关键变量，算力、算法、数据等重要性更加凸显。面向未来，行业要强化技术创新，统筹发展和安全，持续构建高质量的产业生态。

中国联通集团政企事业部高级副总裁方方表示，面向新能源汽车战新产业，中国联通持续夯实支撑能力。一是筑牢连接底座，深化5G、5G-A、卫星通信网络建设。二是强化算力赋能，落地汽车行业首个算网融合调度平台，实现四级算力统一调度。三是提升安全防护，构筑云网边端全域安全屏障。四是深化产业赋能，搭建全球跨境服务体系支撑中国汽车出海；助力车企营销服务、运营管理数字化提质增效；推动汽车工厂网络化、数字化、智能化升级。

国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强，以《面向智能交通的车路云一体化系统创新应用》为题发表主旨演讲。他表示，车路云一体化构建了提供协同感知、决策和控制能力的车路云协同系统，从智能路侧系统、云控基础平台、车端三个方面提高车辆与交通的安全与高效运行。车轮一体化系统核心优势包括为智能网联汽车行驶建立安全的“数字轨道”，为AI大模型训练建立“数据发电站”。规模化发展车路云一体化系统的时机已经成熟，为我国汽车产业转型升级、实现高质量发展提供重要支撑。

车百会研究院副理事长师建华就中国新能源汽车产业发展趋势展开深度分析，他表示中国新能源汽车处于领先地位，智能驾驶成为国际科技竞争核心之一。国内汽车市场进入高销量、低增长周期，产业加速探索高盈利、高科技、高价值的新发展模式。在海外市场，预计2030年我国汽车海外销量将达到1000万辆，全球南方成为布局重点。同时，汽车行业新服务成为重要赛道，汽车后市场全面扩容，产业规模已迈向万亿级并持续增长。

大会上，中国联通智能网联汽车服务平台全球版正式上线，该平台作为全球首个亿级车联网管理运营平台，依托中国联通算力底座与多源AI基础大模型，将服务边界从车辆延伸至出行、家庭与城市，支撑全球汽车企业实现从规模运营向价值运营跨越。  

联通智网科技与车企伙伴神龙汽车、星宸未来等车企签署战略合作协议，各方将在5G车联网、智能座舱、车路协同等领域深度协同，整合资源、优势互补，共同推动创新技术与场景落地。面向行业关于产业链协同出海、车路云一体化、数智化升级、智能出行等核心议题，联通智网科技、长安科技、辛巴网络科技的核心技术专家进行了成果分享，通过实践案例验证创新技术可行性、场景应用价值与生态协同效能。

大会还正式发布了《中国联通车联网创新联合体共同行动倡议》，联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛对行动倡议进行详细解读。一是开展“技术深耕”行动，聚焦“智能网联、群智协同以及车联网安全”三大技术领域。二是“智领未来”行动，挖掘真实场景需求，打造真实商业闭环，加速高价值智能体应用落地。三是“亿启新程”计划，加大创新项目种子资金投入，组建实验室联盟，共享收益，共担风险。国际院士科创中心、国家智能交通系统工程技术研究中心、智能协同计算技术国家级重点实验室等30余家单位加入“中国联通车联网创新联合体”。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/刘忠禹