第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下称“泰达汽车论坛”）9月13日继续在天津举办。在当日的“高层峰会：聚焦硬科技，以科技创新持续引领产业创新”环节中，长城汽车股份有限公司CTO 吴会肖发表题为“系统化创新驱动中国汽车产业高质量发展”的演讲。

吴会肖在演讲中表示，未来全球汽车产业的竞争，拼的是技术创新，拼的是产业协同，拼的是综合国力，呼吁以系统化创新驱动中国汽车产业高质量发展。

吴会肖表示，过去5年间，中国汽车产业凭借前瞻政策和市场创新活力，完成了从政策驱动向市场驱动的转身，也实现了从跟跑到并跑到部分领跑的历史性跨越。如今，新能源汽车的渗透率突破了50%，智能网联汽车从几年前的前沿概念走向了规模化的量产，中国汽车正在从汽车大国稳步迈向汽车强国。

吴会肖表示，在新旧动能转换的关键窗口期，长城汽车正在以技术为基石、以用户为中心、以价值延伸为导向、以全球化市场为阵地，在新的时代下推进高质量发展。

在技术层面，长城汽车以横、纵、垂三个概念来打造了科技生态网。纵向深化核心技术，在动力领域上一直在构建覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全球化、全动力布局，在智能化领域也把强大的AI大模型和OS系统做了深度的融合；在横向上加速技术领域的跨域融合，以新一代的电子电气架构和底盘操作系统为核心，推进能源、组合驾驶辅助、车身、底盘等控制域的深度协同，实现从功能叠加到系统融合的转变，构建车端、云端、用户端一体化的智能体；对外部聚合生态进行垂直资源整合，坚持开放协同，与全球的顶尖学术机构、科技企业共建AI技术生态，通过联合创新、数据共享与标准共建，推动下一代技术范式发展和生态持续进化。

在产品层面，长城一方面坚持用户主义，让技术创新真正服务于人；另一方面推动平台的高度集成，管控成本、确保质量；同时注重智能和安全的并进，夯实安全可靠的整车基础性能，构建软硬融合的双轨品质管理体系。

在价值层面，长城汽车和所有企业一样也在不断拓展汽车属性边界，车辆不仅是移动的交通工具，更是融合了AI、互联与能源技术的智能终端，可以作为移动的储能单位参与电网互动，可以支持智慧城市的能源调度，同时也作为超级的智能终端融入智慧家居、智慧办公等多元生态，成为万物互联的关键节点。

在全球化层面，吴会肖表示，长城汽车始终坚持生态出海战略，围绕技术本土化、服务本土化、经营本土化和品牌跨文化四大维度，实现从市场全球化到企业全球化的升维。

吴会肖表示，未来全球汽车产业的竞争，拼的是技术创新，拼的是产业协同，拼的是综合国力，长城汽车也希望能够在相关部门的指导下，协同产业各方，共享基础研发成果，实现技术共生；拉通上下游标准体系，构建生态共生；谋求全产业链利润的合理分配，推动价值共生。

文/杨铮

编辑/杨铮