今年春节，国产AI大模型DeepSeek以其强大的智能交互能力风靡全球。众多企业也纷纷接入DeepSeek大模型。2月9日，北京青年报记者获悉，目前已有多家车企官宣与DeepSeek大模型完成深度融合。

2025年2月8日，一段实车视频演示了广汽智能车机借助DeepSeek-R1大模型回答语音提问的表现，这标志着广汽自主研发的ADiGO SENSE端云一体大模型与DeepSeek-R1大模型完成深度融合。

广汽集团表示，将推动这款行业领先的大模型在智能座舱、场景服务及用户交互体验上的全面革新，以行业首个A+级AI智能座舱融合行业顶尖大模型赋能，让AI驱动用户体验跨越式进入新时代。此前，凭借ADiGO SENSE端云一体大模型的优异表现，广汽获得中汽院凯瑞检测颁发的全国首个A+级AI智能座舱能力认证——这是目前车企获得的最高智能座舱能力认证。而广汽大模型与DeepSeek深度融合之后，其智能化体验势必将更进一步。

据悉，DeepSeek-R1的算法突破将大幅提升广汽智能系统的认知与推理能力，让汽车成为能感知、会思考、主动服务的智能体。包括交互延迟降至毫秒级、交互体验更自然流畅、识别用户潜在需求、场景服务智能执行。

广汽集团相关负责人介绍，广汽自主研发的端云一体大模型ADiGO SENSE基于DeepSeek-R1实现融合增强后，将在今年上半年陆续上线，逐步覆盖昊铂、传祺、埃安三大品牌系列车型。

广汽昊铂HL智能座舱 图片来源：广汽集团微信公号

2月8日，上汽集团宣布，宝骏汽车灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合，宝骏享境完成实车装载。未来，宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将陆续通过OTA实现应用。

搭载DeepSeek的宝骏汽车 图片来源：上汽集团微信公号

同日，智己汽车称其智能座舱也已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。

东风汽车研发总院也宣布完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，东风猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，计划于2025上海车展前率先在猛士917、蛟龙战甲等车型上通过OTA推送更新。东风奕派、东风风神、东风纳米等自主品牌车型也将陆续搭载。

自 2 月 7 日起，东风岚图启动与 DeepSeek 大模型逐步深度融合工作，岚图知音将成为汽车行业首个融合 DeepSeek 的量产车型。2 月 14 日，岚图知音的用户将可通过 OTA 更新，逐步体验到云端深度融合 DeepSeek 能力的岚图逍遥座舱 AI 智能体带来的轻松便捷。全新岚图梦想家也将同步搭载。

2月6日，吉利汽车宣布自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合，计划利用 DeepSeek R1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，旨在解决智能汽车长期存在的模糊意图理解与主动服务能力两大难题。极氪智能座舱团队已完成旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型的深度融合，极氪智能座舱助手AI Eva已完成DeepSeek R1大模型集成并即将上线。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/马晓晴