新年伊始，极狐汽车公布了最新销量成绩：全年销量81017辆，同比增长169.91%，连续3年实现销量翻番。尤为引人注目的是，自8月首次破万之后，极狐月销量持续走高，到2024年收官，已经连续5个月销量过万，稳稳开上“高速路”。

极狐这一年的变化，人们看得见：产品阵容更加丰富、价值感呈现更加清晰、品牌形象更加鲜明。不过，万变不离其宗，极狐最明智的选择，恰恰是“不变”。坚守国企本色，坚定贯彻“世界级”的造车标准，坚持做“大厂”该做的事——这才是极狐稳拿月销过万的诀窍。

一份更具“含金量”的成绩单

据乘联会初步测算，2024年中国新能源汽车销量将达到1100万辆，市场渗透率超过50%。在这样的市场环境中，月销过万的品牌并不鲜见。不过，如果综合考虑品牌形象、市场定位等因素，极狐汽车的这份成绩的含金量要更高些。

定位高端的极狐汽车并不是人们印象中的“走量”品牌。相反，极狐的产品主要覆盖10万-30万元价格区间，此处向来是汽车市场的兵家必争之地，近年来更是价格战的主战场。极狐能在强手如云的激烈竞争中稳拿月销万辆，殊为不易。特别是在2024年下半年，极狐持续在10万-20万元纯电动汽车市场保持销量前三的位置，部分区域市场稳居月销量榜首，展现了极强的竞争力。

此外，作为消费者的品质生活之选，极狐在北上广杭、青岛南京郑州西安等8个一线城市和新一线城市均取得了优异的成绩。在这些更“挑剔”、更成熟的消费者面前，极狐的两大主力车型阿尔法T5、阿尔法S5依旧能够成为各自领域内的明星产品，更是一份不俗的成绩。11月，阿尔法T5销量再创新高，达到4310辆，环比增长4.7%；同月，阿尔法S5销量达到4459辆，环比增长29.7%，在B级车纯电动轿车的比拼中，成功压倒来自当红新势力品牌和强势新能源车企的竞争对手，再次证明了极狐汽车这份成绩单十足的含金量。

标签鲜明的产品攻势

那么问题来了：群雄并起，极狐为何能在与新势力品牌、传统车企和国企同行的竞争中脱颖而出？

北汽集团董事长张建勇给出的答案是：“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车。”

在极狐看来，用户永远是最好的产品经理，始终围绕用户的需求设计和升级产品，在标杆之上再造标杆。

举个简单的例子：800V高压快充是用户津津乐道的新技术，极狐就把这一技术的门槛下探到16万元级别。其结果是，目前市面上具备800V超充的产品售价基本都在20万甚至30万以上，如此一来，阿尔法T5这款16万级的800V高压超充车型的竞争力就显得尤为突出了。

在宁德时代发布了具备5C超充能力的神行电池后，极狐又敏锐的意识到其中的商机，及时推出了新阿尔法T5神行版。在新电池的加持下，新T5神行版的续航里程达到630公里，电池电量从30%补充80%的时间不到9分钟，15分钟便可补能500公里，售价则仍留在16万级，再一次成为细分市场的性价比标杆。

除了电池性能，安全也是用户关注的重点。在这方面，极狐将友商称为“豪华”的安全性能视为底线，致力于为用户带来极致的安全保障。特别是在被动安全上，极狐在碰撞吸能关键点位100%采用铝合金、关键受力部位100%配备高强度钢、同时精心设计碰撞传力路径，让车辆在重大碰撞面前具备了“硬刚”的实力。在中汽中心最新的C-NCAP碰撞测试中，极狐阿尔法T5的综合得分率达到了92.7%，在C-NCAP碰撞成绩单上，这是中型纯电SUV的最好成绩。

而用户新触点上，极狐更是堪称业内翘楚。2024年，极狐的新媒体全矩阵共直播3万余场，单日线索突破5000条，较2023年提升6倍。销售渠道以及售后服务的提质升级，也在加速新媒体收获的线索向成交订单转化。截止2024年年底，销售渠道已突破350家；而售后服务网络方面，新开发117家服务中心，累计建成226家，覆盖100余座城市，消费者对于消费触点的提升，满意度还在持续增加。

在这个“产品为王”的时代，再优秀的产品设计师也比不上极狐“人人都是产品官”的信念。始终秉承用户至上的核心理念，极狐坚持为用户提供清晰的越级价值，形成了“同样的价格，产品力比竞品更优；同样的产品力，价格比竞品更优”的鲜明的标签。

“世界级”极狐的厚积薄发

“产品开窍了、销量开挂了”……坊间如此热议极狐在2024年的出色表现。

其实，月销过万对极狐只是开始。要成为新能源汽车市场叱咤一方的“豪杰”，极狐仍有很长的路要走。产品出彩、销量出众，证明了极狐正走在一条正确的道路上。而极狐能够坚持走下去的底气，来自于其对“世界级”水准的执着。

从产品开发上看，虽然市面上产品迭代极快，但极狐始终坚持着世界级的开发标准。“10年、24万公里整车性能无衰减”这样的世界级品质标准贯穿着每一款极狐产品的开发过程，从未因快节奏的产品更新而有所懈怠。与之相应的，极狐也拥有全球技术领先、验证内容最完备的多功能、全综合电动汽车专业试验验证中心，匹配了最严苛的测试体系，其测试范围、强度，远高于国标要求，从而从根源上确保了极狐产品的高水准。

从生产制造上看，极狐坐拥北汽集团与麦格纳的世界级制造体系，更由蓝谷麦格纳高端制造基地直接负责生产。麦格纳拥有120多年生产豪华品牌产品的经验，是奔驰、宝马、捷豹路虎等高端品牌的制造商，是业内公认高品质的代名词，这也是极狐品牌的品质底气。

更重要的是，极狐坚持选择世界级的合作伙伴。智能新能源汽车时代，车企往往更愿意在消费者可感知到的领域多下功夫，并相应的在一些难以觉察、不易理解的领域“能省则省”。但极狐并不会这里“算小账”。相反，在涉及安全、功能、性能的核心部件上，极狐的合作伙伴都是宁德时代、大陆电子、万都、博世、法雷奥等全球顶级供应商，将这些伙伴的能量完美汇聚在极狐的产品上，确保了产品的高品质。

作为北汽集团的“一号”工程，极狐不仅拥有源自大厂的制造和品质背书、继承自北汽早年间电动化转型的技术资产、手握千亿资金在前沿技术研发上的底气，同时资本市场投橄榄枝也加速来到。12月24日，总计11家战略投资者合计向北汽新能源增资81.5亿余元，北京汽车向北汽新能源增资20亿元，资本、两个市场都不约而同的给出了信任。

极狐的发展能走上“高速路”，根本的原因正是这家“老字号”国有新能源车企对造车基本理念的坚持，也就是张建勇所说的：“我们要为用户造品质最好的车。”凭借这份坚持，极狐将持续为用户带来高品质的产品，持续满足和超越用户的期待。面对新能源汽车市场层出不穷的挑战，这就是一家底蕴深厚的国企“以不变应万变”，同时“以不变成万变”的回答。

文/杨铮

编辑/杨铮