20万级纯电SUV市场变得更热闹了。

在2024广州车展上，红旗天工08正式开启预订，起订价23.98万元。天工08是红旗天工纯电平台、红旗九章智能平台赋能下，推出的首个车型，从产品理念到最新技术，在天工08身上能够看到一个不一样的红旗品牌。

11月12日，红旗在品牌新能源之夜上正式发布了红旗天工纯电平台、红旗九章智能平台，还强化了“安全”这一品牌标签。发布新技术、将安全提升至前所未有的高度，其实也是红旗作为央企，作为“国家队”引领中国品牌全力向前所践行的使命。

在千军万马都挤入的“高端智能”赛道上，红旗正以强大力量，重塑行业标杆。

天工08，战斗力有多强？

2024广州车展首日，天工08引发不少人围观。其间不乏有人嘀咕，天工08有顶流回归的气势。

最近两年，随着一众本土高端品牌的产品接连上市，20万级纯电中大型SUV这条热门赛道，明星产品不少。像主打“智能”的，将“豪华”作为宣传点的，还有将重点放在“驾控”“智驾”的，但论起最基础、最重要的“安全”，估计多数人大脑要空白一阵。

这款定位中大型豪华纯电SUV的天工08，为用户提供了一个新选项。天工08主要针对智能、豪华、安全构建起了自己的优势。

智舱方面，天工08搭载了AI语音大模型，支持图文生成、方言对话等。红旗还与中央民族乐团建立联合实验室，共同调校了车内21扬声器及2200W功放功率的殿堂级红旗音响，国车配国乐，妥妥顶流。

智驾方面，天工08搭载了红旗司南高阶智驾系统，城市NOA实现了全国城市百分百覆盖，达成99%的路口左右转成功率以及绕行成功率，百公里接管频次不多于2次。还支持断头路、自定义车位、极狭窄车位等全场景复杂车位智能泊车。

其实如果单拎出智能泊车、城市NOA这些功能，我们或许在其他车企的智驾产品中也时常能看到，但致力于将智驾与安全集于一身的，红旗确实创造了多个行业首发。

比如作为行业首发高阶视觉智驾方案的量产车型，基于端到端的大模型，天工08首创惯导三目立体视觉系统，仿生双目可精确锁定目标的立体形状和空间位置，测量精度达到5厘米。长焦单目能识别300米以外的目标，保障高速场景的安全性。以上种种都能说明，天工08智驾水准能跻身行业第一梯队。

安全方面，天工08融合了主被动安全、电池安全、电磁安全、功能安全与预期功能安全、信息安全，创建了六维一体的整车安全架构。

除此之外，红旗天工08还有一些亮点，像造型设计、配色上坚持东方美学，以及在空间表现上，天工08拥有同级领先的87.75%得房率、前后排1057mm的超大头部空间、远超同级的210mm二排膝部空间等。

很明显，红旗要重塑国内豪华纯电市场竞争格局，天工08肩负着为红旗开启新市场，同时将销量提升到更高水平的重任。

两大平台落地，红旗打造“智能”新高度

在中国汽车市场，红旗品牌一直扮演着引领者的角色。

新能源时代，中国汽车进入高质量发展的新阶段，电动化、智能化都走到了世界前列，中国品牌开始在“深水区”边走、边做、边尝试，却始终没有统一方向，更没有一套标准化体系。于是，勇于突破、不断革新的红旗，在新能源领域同样创造了高价值。

在红旗品牌新能源之夜上，其完成了以红旗天工纯电平台、红旗九章智能平台为核心的技术矩阵，这也成为红旗转向电气化的关键一步。

作为红旗全新一代纯电平台，天工平台主要聚焦于续航、补能、操控等，重点解决了低温续航衰减、四驱电耗高、充电缓慢等系列难题。

比如红旗自主研发的低温电芯，是考虑到纯电用户冬季用车痛点而做出的技术创新。原理是通过调控正负极材料表面形貌和结构、拓宽电解液低温宽域性能等方式，使得其在低温下，动力学性能依然可以提高。

低温电芯的优势还有很多，零下10摄氏度电量保持率达98%，零下10摄氏度充电由10%至80%，仅仅需要38分钟。甚至在零下40摄氏度的极寒天气，仍可一键启动。

为了保证续航敦实，红旗自主开发全新一代智慧电驱，最高效率可达96%，是已经量产电驱产品中的最高水平。在兼顾动力的同时，电耗可降低3%到7%。另外，储备超千伏充电解决方案，能实现5分钟充电至80%。

天工平台还延续了红旗作为豪华品牌的高端驾控质感，红旗自主研发全主动悬架，能够实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸。AI数字底盘让整车更富有“生命力”，可以主动适应环境、不断学习，让整车性能在不同路况下一直保持最完美的状态。

更为关键的是，在业内普遍认同，AI芯片、智慧OS等是汽车核心技术最密集、安全问题最突出、“卡脖子”最严重的领域时，红旗再次逐一攻破，九章智能平台就是最好的例子。

九章智能平台集成了整车级操作系统FAW.OS以及中国首颗车规级先进制程五域融合芯片“红旗1号”等，构建了强大的整车智能化底座。在底座之上，红旗品牌推出全新一代灵犀智能座舱和司南智驾。

灵犀智能座舱，搭载行业首发同轴双焦面AR-HUD、国风定制九成音响、语音交互也全面提升，屏幕上的每一个按钮、甚至每一个操作，都可以用语音控制。

司南智驾则采用了独有的三目立体视觉方案，可生成比主流激光雷达稠密50多倍的立体点云数据，更能保障高速场景的安全性。像主流的城市NOA、智能泊车等的功能，司南智驾全都支持，红旗还将在年底正式发布一体式端到端大模型，可以说，红旗打造了新能源汽车“智能”新高度。

亮“安全”底牌，红旗才是真顶流

追求智能只是一方面，安全才是红旗最特别的底牌。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东表示，安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的根本基因，安全永远是红旗品牌最亮的产品标签。

红旗也是这么做的，在整车安全上，红旗投入了大量资源，希望能在新能源市场建立一套针对全行业的安全标准体系，天工08就是红旗上交的答案。

不久前，中汽中心发布了“珠穆朗玛”新能源汽车安全计划，各项考验极度严苛。天工08作为首个参赛选手，不仅完成了远超国标的魔鬼四连环硬核挑战，还通过了三电安全方面的一系列考验。

这能说明红旗产品品质过硬。被动安全上，天工08以C-NCAP + E-NCAP双五星碰撞标准研发，采用“9H4M”的笼式车身结构，整车高强钢占比高达74%，关键区域最大屈服强度2000Mpa，为用户安全提供保障。

电池方面，天工08蜂窝式的吸能箱体结构设计和高强度钢底护板，可承受20吨大卡车的撞击。六面体绝缘防护技术、四重密封技术，让红旗自研电池高温不自燃，浸泡不进水。实验结果显示，动力电池浸水超过60小时也不失效。

另外，在鲜有车企关注的电磁辐射上，红旗也考虑周全。按照官方说法，红旗将整车的辐射值降到了国标要求的千分之一，接近蓝牙耳机的辐射量。红旗还为用户提供了智能安全、功能安全、信息安全等全域安全防护。可以说，能将所有想得到的“安全”集于一身的，天工08是行业唯一一个。

说到底红旗其实是在传达一种观念，“红旗标准”也是新能源汽车的安全标准。邱现东透露，红旗品牌是“珠穆朗玛”计划的第一个参与者，未来将把全新安全标准嵌入开发验证全流程，使之成为红旗品牌追求极致安全的新标准。

红旗认为，面向新能源汽车全面进入“高质创新”的跃升期，赢得市场份额是短期奋进的目标，而赢得用户信赖才是长期发展的基石。以“国车”典范守护消费者安全，也是红旗一直坚持的。

按照计划，红旗天工08将在12月正式上市。2025年天工系列的另外两款车型——B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV也将陆续推出。

中国一汽总经理、党委副书记刘亦功表示：“无论在任何时代、任何环境下，红旗的初心都是倾力打造用户‘永远可以相信’的好车，每一辆好车的背后，都是红旗对高质量的不懈追求。”

红旗已经许下承诺：红旗新能源，你永远可以相信！这种使命感，也势必带动整个行业走向新高度。我们有理由相信，在新能源时代，主张安全、高质量的红旗，会成为引领整个行业向前的一股重要力量。

文/亦林

编辑/赵一棠