12月26日，包银高铁银巴支线全线控制性工程——贺兰山隧道宁夏段顺利贯通，标志着银巴铁路建设取得突破性进展，为2025年全隧贯通奠定坚实基础。

贺兰山隧道位于贺兰山中段低中山区，走行于贺兰山南端，隧道全长8792米，宁夏段长约1217米，采用双向掘进的方式进行施工。由于隧道洞身需穿越围岩断层破碎带，施工中极易出现掉块、坍塌、突泥、涌水等现象及冒顶事故，安全风险高，技术难度大。

为高标准完成隧道施工任务，施工单位积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，组成开挖、装运、锚喷、二衬等机械化作业线，同时利用自行式液压仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、智能化二衬台车、喷淋养护台车等智能化、数字化专业工装设备，有效提升建设效率。通过加强超前地质预报、引进隧道信息化监控系统、强化隧道作业人员安全培训等多种举措，确保隧道安全平稳建设。

据了解，贺兰山隧道下穿明长城，为确保在隧道安全施工的同时保护好明长城遗址，项目建设者在穿越明长城施工时严格按照方案，掌子面采用机械开挖，减少对地表的震动影响，同时对地表沉降、洞内拱顶沉降和围岩收敛变形进行实时监测，保障施工安全。

包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，全长约115公里，其中内蒙古自治区阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里，按200km/h速度建设，为单线电气化铁路。该项目建成后，对于推动宁夏及周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。

文/记者 许波 陶鹏飞

编辑/王朝