从前，你可以质疑蔚来所有，但永远可以相信它的设计。现在，蔚来第三品牌萤火虫却因长相太丑被骂上热搜。最有争议的，当属Firefly萤火虫前后车灯。

萤火虫官方将灯组定义为“三重奏大灯”，还说它“灵动多变，过目难忘”。“多变”这个形容词，确实贴切。新车发布当晚，有人说萤火虫跟Honda e太像，有人默默掏出了iPhone，还有人联想到麻将中的“三筒”。

有才华的网友赋予新车更好记的名字：六眼飞鱼。其中不乏有声音说，一个需要走量的车搞成这样，怕不是设计师是友商卧底。

调侃归调侃，蔚来高管们终归要有勇气面对流言蜚语。

面对质疑，萤火虫总裁金舸表示，没被打击，但心里没有波澜也是不可能的，萤火虫的造型创意从诞生第一天起，我就清楚它一定会是一个话题，它的设计也一定是需要时间去沉淀。

蔚来创始人、董事长李斌没时间去沉淀，在发布会结束后赶紧在牛屋开启直播，直面回应了“iPhone梗”：我们的圆比它的大多了。他还透露，确实没有参考iPhone的设计，一个圈被法拉利用了，两个圈和四个圈也被其他品牌占了，所以萤火虫用了三个圈。

秉着黑红也是红的原则，金舸还在圣诞节当天亲自玩梗，在萤火虫小程序发布了萤火虫“车灯”圣诞树。

蔚来高管接连发声，一时间让萤火虫的设计争议，盖过了网友对新车价格高的吐槽。说到价格，萤火虫新车14.88万元的预售价，反而带火了隔壁的MINI。有网友评价称，电动MINI Cooper和蔚来萤火虫卖一个价格，突然觉着MINI更香了。

在新车亮相之前，蔚来介绍称：firefly萤火虫定位于高端小车市场，将进一步丰富蔚来公司的产品组合，并借助现有销售渠道高效贡献销量。firefly萤火虫在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌。

不过，李斌想靠萤火虫走量难度不小。历史经验已经佐证，前有奇瑞QQme，后有追求个性的机甲龙，不管哪一个，抛弃大众审美，换来的都是丢掉市场，变成尘埃。

李斌对萤火虫的期许还有争夺全球市场。

李斌表示，这个造型的初心，是希望用最简单的元素勾勒出萤火虫的DNA，我们想做的是一个生而全球，但源自中国的高端小车。萤火虫是要为全球用户造最好的小车。

萤火虫还自带换电优势。不是蔚来的换电体系，而是一个为萤火虫车型单独建造的换电站。独立建换电站就意味着，蔚来又要开始新一轮资金投入。别忘了今年前三个季度，蔚来单季亏损均超50亿元，李斌才承诺股东，公司目标2026年实现盈利。

能否按时完成盈利还是后话，眼前李斌恐怕还要直面蔚来车主的危机感。不同于以往其他品牌车主或者网友不看好蔚来，这一次，蔚来车主带头唱衰蔚来。

有蔚来车主表示，乐道我双手赞成，起码以后换电站会越来越多。萤火虫确实不看好，蔚来这么搞会倒闭，已经在担心没地方换电了。

还有蔚来车主号召群体力量打算叫醒李斌：喜欢蔚来的，都跑到斌哥号发一次，萤火虫推迟上市都可以。这样看，蔚来支持者清醒了，但李斌呢？

编辑/赵一棠