从创业到进入“创业2.0”，极越汽车经历了3年多的时间，但从“创业2.0”到“闪崩”，极越只坚持了一个晚上。从12月11日的内部大会和CEO夏一平的公开信开始，极越汽车迅速陷入了业务停转、门店停业、员工离职等一系列严重问题，而随着夏一平在公司内部会议上讲话视频的曝光，其背后存在的更多问题也逐渐浮出水面。

夏一平：决策权在百度

12月11日下午，极越汽车召开内部大会，在会后发出的公开信中，公司CEO夏一平宣布极越汽车进入“创业2.0阶段”，实质上承认了公司存在困难，需要进行调整。但随后流传出的内部通告显示，极越汽车的业务基本上陷入停摆。

夏一平随机陷入了舆论和员工的双重围堵中。

12日晚，又一段极越汽车会议视频曝光。视频中，极越CEO夏一平表示，公司80%的投票权“在百度”，自己在公司占有少量股份的“天使投资人”，但并非第一责任人。夏一平表示，作为CEO自己拥有业务上的决策权，但是“在公司的走向上我没有权利”。

极越汽车的背景看似简单，但实际结构又比较复杂。

极越汽车的前身“集度汽车”在2021年2月由百度和吉利合资成立，百度持股55%，吉利持股45%。2023年8月，经过一系列股权变更后，极越汽车的运营方变成了由吉利持股65%、百度持股35%的杭州极与越汽车科技公司，原集度汽车CEO任新公司的总经理。

此前即有业内人士透露，虽然吉利一方持股增加，但吉利是以技术入股并为极越汽车提供代工服务，百度是公司主要的资金注入方，并拥有实质上的决策权。夏一平的此番表态，在一定程度上印证了这一说法。百度的财报显示，其累计向极越/集度投资约88亿元。此外有报道称，作为供应商的吉利集团也被极越汽车拖欠超过10亿元。

12月11日晚，风波中的极越汽车在其官方微博发布《关于极越近期一些情况的说明》，试图就新车交付、售后维保等问题做出说明。但无论是12月11日的内部会议与公开信，还是12日的《说明》，都未能有效缓解相关方的焦虑，甚至引来了相反的效果。此番夏一平在内部会议上的表态，则将公司股东方在此事中的角色拉到了人们的视野中。

12月12日，已有供应商公开喊话极越的股东方，质疑其在极越汽车的问题上采取了沉默的态度，要求其承担其相应的责任，解决极越拖欠其3700万元账款的问题。

极越的财务没问题？

与其他倒在前面的品牌不同，极越汽车此前并没有经历明显的业绩下滑。相反，就在10月极越还交付了月销3107辆的成绩，虽然总量不多，但也创下了公司月交付量的新纪录。实际上，今年以来极越的销量基本上处于稳步上升的阶段，前11个月累计交付1.4万辆。同时，11月极越新开了11家门店，12月则计划增开22家。

极越汽车的骤然倒下，是源自公司财务出现的严重的问题。

虽然在前述视频中，夏一平解释说，公司财务负责人是来自百度，公司也刚刚完成了全面的财务审计，“没有任何问题”。但是，来自极越汽车内部的消息指，公司账面资金已经枯竭。而夏一平在会议中也承认，公司账上只有“有限的资金”，而且资金的流转出现了问题，“武汉的同学现在拒绝把这笔钱转出去”——这似乎与“没有任何问题”的说法形成了鲜明的对比。

从另一方面佐证极越汽车财务问题的，是其财务负责人刘吉宁的“消失”。公开报道显示，刘吉宁在今年7月还曾参加某行业论坛，并透露了极越汽车明年“出海”的计划。

此前即有传闻称，极越汽车CFO刘吉宁已经离职甚至离境，但极越汽车法务部12月2日在其官方微博账号上发布声明称，“有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，对公司的正常经营产生了恶劣影响。公司目前经营一切如常。”

不过，北青汽车注意到，如今极越汽车正处在风口浪尖，本应作为公司财务负责人的CFO刘吉宁并未出现在公众面前。在多个渠道流传的极越内部会议和对员工沟通的多段视频中，都是由CEO夏一平出面解释一切问题，即便是对公司运转、员工社保至关重要的资金流、融资、财务审计等专业问题，也未见刘吉宁出面。

最新进展 股东方将支付极越员工11月社保

12月12日晚间，极越员工代表、极越CEO夏一平，以及吉利和百度两大股东召开闭门会。经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。员工关注的12月工资和社保、N+1离职赔偿等问题，还在协商中。

此外，极越与股东方有望今天晚些时候联合就此事发表声明。

文/杨铮