近日，北京轨道交通13号线扩能提升工程再传好消息，回龙观东站比计划提前5天主体结构顺利封顶。此站也是继后厂村站、文华路站、东三路站、天通苑站、天通苑东站后13号线扩能提升工程第6座主体结构封顶的新建车站。目前，该工程新建18座车站中，已有三分之一完成主体结构施工，今年年底全线将实现8座新建车站结构封顶。

回龙观东站位于回龙观东大街与霍营东路交叉口，车站主体沿回龙观东大街东西向布置，全长376.5米，为地下两层双跨，局部双柱三跨标准车站。为克服施工过程中管线迁改难、交通导行压力大、场地狭小、周边环境复杂等难题，项目团队通过每日召开工程进度协调会，建立问题反馈和应急处理机制等方式，在保证进度的同时确保施工质量和安全。同时在狭小的施工作业区内引入地铁建设中较少使用的塔吊技术，减少交叉作业，提高材料周转效率。

13号线扩能提升工程是国内首条大型“新建+改造”地铁工程，也是国内最大规模既有线改造工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路，拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

该线路建成后，将进一步加大北京北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部原有轨网之间的换乘关系，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。

文/北京青年报记者 张月朦 通讯员 尚颖

编辑/李晓萌