近日，国家发展改革委研究确定并发布新一批国家物流枢纽建设名单，广州生产服务型国家物流枢纽等26个国家物流枢纽入选。

根据国家发展改革委和交通运输部此前印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》，广州是空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型四型国家物流枢纽承载城市。此次广州生产服务型国家物流枢纽获得批复，意味着广州整体枢纽布局结构更加完善，为引领粤港澳大湾区开放发展再添新动能。

据悉，广州生产服务型国家物流枢纽是国家物流网络的骨干节点之一，是粤港澳大湾区战略性核心物流支点，具备加快要素集聚和资源中转的带动作用。广州将依托生产服务型国家物流枢纽，高效对接生产端与消费端，全面发挥广州枢纽规模经济优势，打造全球先进制造业物流门户枢纽、粤港澳战略性核心物流支点以及广州枢纽经济发展先行区。

打造大湾区最大规模生产服务型国家物流枢纽

作为枢纽之城、产业之城，广州建设生产服务型国家物流枢纽具备良好条件。基础设施方面，拥有世界级的海港、航空港、铁路枢纽，是国家中心城市和国际综合交通枢纽；产业基础方面，全市形成6个产值超千亿元的先进制造业产业集群和7个增加值超千亿元的现代服务业行业。

广州生产服务型国家物流枢纽位于广州东部产业集聚带和广深科技创新走廊，区位优越，正依托东部公铁联运枢纽推动“通道+枢纽+产业”联动发展，打造大湾区最大规模生产服务型国家物流枢纽，支撑广州深入推进国家综合货运枢纽补链强链。

据悉，整个枢纽片区总占地面积6.38平方公里，以增城开发区片区菜鸟物流园、南香谷综合物流园等区域约3982亩物流基础设施为存量资源，广州东部公铁联运枢纽片区约5601亩为增量资源，形成“1+1”组合互补模式，广州枢纽总投资约123.78亿元，与已获批的港口型、空港型国家物流枢纽将形成一南一北一东的均衡布局。

促进枢纽互联互通，降低全社会物流成本

据介绍，广州正全力以赴持续推动国家物流枢纽建设工作，有力支撑枢纽经济高质量发展。

组织架构方面，广州成立了广州物流和供应链领导小组，由市政府主要领导挂帅，市相关部门共同参与，聚力推进枢纽建设工作。

谋划运营方面，根据广州“5+10+N”物流设施空间体系，依托5个特大型枢纽之一的广州东部公铁联运枢纽（全国单体划拨用地规模最大的综合交通枢纽项目），10个大型枢纽之一的增城开发区物流枢纽形成广州生产服务型国家物流枢纽布局。由广州交投集团牵头成立广州生产服务型国家物流枢纽运营联盟，负责物流枢纽建设和运营。

平台管理方面，打造广州智慧枢纽运营管理平台，以物流大数据为抓手，以运力标准化为突破，打通多式联运瓶颈，促进枢纽互联互通，有效降低全社会物流成本。

赋能生产制造业发展，国际供应链集成效应显现

今年7月19日，一列满载日用电器纺织服饰的国际班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）发出，经霍尔果斯口岸开往波兰、德国等欧洲国家，这是增城西站自2021年首次开行以来的第1000列中欧班列（约占全省开行中欧班列的40%）。目前，线路布局从刚开始的单一线路，发展至今已有去程12条，回程8条，覆盖15个国家30个城市，服务企业数量也从最初的100余家增长至超过5000家外贸企业，依托枢纽链接全球，物流真正成为支持实体经济发展的“筋络”。

9月28日，广州希音湾区供应链一期项目正式开工建设，将在广州东部公铁联运枢纽打造一个世界级供应链仓储物流标杆项目，为SHEIN（希音）全球销售提供核心支持。SHEIN（希音）作为全球领先的在线零售商，直接服务全球超150个国家和地区的消费者，是全球排名前五的独角兽企业，自2014年落户广州以来已成为广州跨境电商新业态的一张名片。一期项目计划投资36.9亿元，总建筑面积不少于80万平方米，预计引进产业人才高峰期约3万—4万人，将有效带动贸易出口、生产制造、仓储物流、交通运输等上下游产业发展。

枢纽赋能生产制造业发展，国际供应链集成效应正在显现。未来，广州将以建设内畅外联、覆盖全球的现代流通网络为重要战略使命，以建设国家物流枢纽为重要承载，不断拓展世界级湾区现代流通链条，嵌入生产、融入消费，挖潜制造业与现代物流业双向融合发展效益，打造中国南方流通价值创造新高地。

文/方晴

编辑/倪家宁