9月29日10时许，随着A7“京帆”屋盖最后一根钢梁起吊安装成功，北京城市副中心站综合交通枢纽的标志性建筑——“京帆”屋盖主帆实现封顶，标志着这一亚洲最大地下综合交通枢纽的安全顺利高质量建造迈入崭新阶段。

作为推动京津冀协同发展、贯彻北京市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性项目，副中心站枢纽不仅承载着交通枢纽的实用功能，更以其独特的建筑设计理念和绿色节能技术，成为未来城市发展的新亮点。

北京城市副中心站综合交通枢纽占地61公顷，地下建筑规模达128万平方米，地上规划建筑规模约139万平米，具有“地下枢纽地上城，站城高度融合”的鲜明特点，将集成2条城际铁路、４条城市轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路，预留游船码头和航站值机功能，成为副中心的交通中心、商务中心和活力中心。

自启动以来，副中心站枢纽建设就备受瞩目，其独特的“京帆”屋盖设计更是成为了项目中最引人注目的部分。整个“京帆”屋盖总占地面积约2.74万平方米，主帆采用“双层共构”结构；实现了传统车站建筑与现代城市空间的完美融合。

9月29日，工作人员吊装京帆最后一根钢梁，这意味着京帆封顶。

文/北京青年报记者 黄亮
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/杨小嘉