8月28日，全新岚图梦想家正式启动预售。除了在动力、舒适与豪华体验上多处升级之外，这款新能源MPV的一个显著变化是引入了华为的智舱与智驾系统，“含华量”大增。

同时，为了满足主流消费群体的需求，全新岚图梦想家的主销车型仍采用岚图自研的智舱和智驾系统，其中鲲鹏版PHEV预售价为34.99万-42.99万元，鲲鹏版EV预售价36.99万-44.99万元；搭载华为鸿蒙座舱和ADS 3.0智驾系统的乾崑版PHEV和EV的预售价分别为46.99万和48.99万元，成为两套动力路线各自的旗舰车型。

明码实价，丰俭由人。在激烈的价格竞争与席卷市场的“华为热”之间，保持了一家成熟车企应有的务实与清醒。

热情响应用户需求

2022年5月，岚图梦想家上市，为中国品牌打开了高端新能源MPV的全新市场，给用户带来了全新的产品体验。岚图汽车CEO卢放透露，上市至今，岚图梦想家已经累计交付超6万台。

时隔两年，全新梦想家的到来，是岚图汽车对新能源汽车技术与市场快速迭代的热情响应。

作为大改款车型，全新梦想家主打“内功修炼”。

全新梦想家PHEV版采用基于纯电平台开发的岚海动力系统，CLTC工况下纯电续航里程235公里、综合续航里程1411公里，亏电状态下百公里油耗仅为5.4升，真正实现了城市用电、长途用油的灵活切换。

新车全系标配智能电动四驱系统，前后电机扭矩支持0-100%智能无级调节，系统总功率提升至420千瓦，总扭矩达到840牛·米。此外，新车还配备了CST舒适制动系统，在满载情况下，100-0km/h的制动距离仅为35.79米。

在底盘方面，全新岚图梦想家采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备了由空气弹簧和CDC电磁减震器组成的智能空气魔毯悬架，让乘坐者即便在颠簸路段也能享受到如履平地的舒适感受。

作为一款高端MPV，岚图梦想家对二三排座椅的体验尤为重视。新车第二排配备两张独立的SPA级零重力座椅，坐垫的15°抬升与座椅靠背的42°后仰，加之座椅腿托的65°抬升，将心脏与膝盖置于同一高度，让身体的处在自然的放松状态。

即便是第三排也同样被赋予充分的舒适与便捷。全新梦想家的第三排座椅支持4向电动调节、最大122°的靠背角度可调并且三个座位均支持坐垫+靠背区域的座椅加热功能。同时，第三排座椅支持前后175毫米的滑移，还可以按比例放倒以满足各种出行需求。

“岚图汽车始终把用户放在第一位。全新岚图梦想家就是在不断迭代用户需求的基础上，打造出的最新产品。”岚图汽车CEO卢放表示。

清醒看待“含华量”  

这场发布会以“升华”命名，字里行间，意味深长。这表明，面对当下市场对华为智舱、智驾系统的热捧，岚图是“听劝”的。全新梦想家新增的乾崑版配备了华为乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱，智驾和智舱方面的吸引力大增。

但岚图汽车的清醒之处就在于，即便在近来席卷市场的“华为热”中，全新梦想家也没有一头扎进华为的怀抱。

显然，“含华量”的提升伴随着成本的增加。从此前引入华为智驾系统的友商车型来看，即便采用的是类似“青春版”的简化版华为智驾系统，产品更新后的售价也比前款增加了2-3万元。

岚图也面临类似的问题。从全新梦想家的预售价来看，一整套华为智舱+智驾系统带来的成本增加约为4万元，以40万元的售价粗略计算，这套系统的价格占比超过10%——在当下极为激烈的市场竞争中，这并不是个小数目。

于是，全新梦想家并没有全盘倒向华为，而是保留了采用自研智舱、智驾系统的鲲鹏版车型。

实际上，即便是采用自研的智舱与智驾系统，全新梦想家的智能化体验也能跻身行业前列。鲲鹏版车型搭载的“逍遥”智能交互座舱基于高通8295P芯片开发，操作更加流畅、反应更加迅速，支持语音控制和手势识别，8屏联动的创新设计带来了更加个性化与便捷的交互体验。“鲲鹏”智能驾驶辅助系统配备了24个感知智慧传感器与26项智能驾驶辅助功能，车辆智驾水平达到L2.5级，极大提升了驾驶便利性及驾驶安全性。

采用自研+华为系统的搭配组合，也体现了岚图对自研智舱智驾系统的自信。

这样一来，全新岚图梦想家PHEV车型的预售价控制在34.99万-42.99万元，EV的预售价为36.99万-44.99万元，基本维持在现款车型的售价区间上。

与此同时，搭载华为鸿蒙座舱和ADS 3.0智驾系统的乾崑版PHEV和EV的预售价分别为46.99万和48.99万元，相当于在鲲鹏版的顶配车型预售价基础上加价4万元，对追求极致体验的用户来说，也并非遥不可及。

“含华量”是全新岚图梦想家的一大亮点，却远非这款高端新能源MPV的全部，更不是在激烈市场的竞争取胜的“万金油”。明码实价，丰俭由人，全新梦想家的这次“升华”，既体现了岚图汽车对市场变化的积极响应，更展现了这家成熟车企的冷静与务实。

文/杨铮

编辑/杨铮