8月21日，长城首款NOA智能六座旗舰SUV——全新蓝山上市，时隔六年，长城汽车董事长魏建军亲自为全新蓝山站台，他表示“全新蓝山，承载了长城最新一代的技术，今天上市将让大家看到魏牌的创新力，颠覆力。”

魏建军亲自出马，或许是长城汽车掌门人嗅到了危险信号，在从燃油车向电动车时代迈进的进化节点上，长城汽车有危机，同样迎来新时机，要么破、要么立。

而智能化是破局的关键。作为长城汽车智能化战略落地的首款车型，全新蓝山的意义重大。新车不仅是魏建军对中国品牌高端化的描述，更是长城汽车在智能化下半场，能否大步快跑的关键。

全新蓝山到底有什么？

根据官方信息，魏牌全新蓝山推出智驾Max版、智驾Ultra版两个版本车型，官方售价分别是29.98万元、32.68万元。

全新蓝山将其中一个重点放到了智能化维度，并且不少配置与消费者的迎合程度更高。

比如，全新蓝山搭载长城汽车第三代高阶智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，基于Orin-X 的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，具有同级别领先的感知能力。

时下比较主流的端到端智驾大模型—SEE、超算中心——九州等，都在全新蓝山上有所体现。故此，全新蓝山能实现不依赖高精地图全场景NOA。按照官方的说法，全新蓝山能做到“无图也能开，智驾不设限”。

这种说法确实不假，在发布会之前，魏建军为验证全新蓝山城市NOA的效果，他两次全程直播挑战了无高精地图的保定和路况极为复杂、被誉为8D城市的重庆，两次挑战均表现完美。

在智能配置上，魏建军在发布会现场用六个“真”，大赞全新蓝山：真冰箱、真彩电、真沙发、真智能、真豪华、真香。

全新蓝山Coffee OS 3车机算力大幅提升、15.6英寸双联屏、全新蓝山还配置了同级唯一带冷冻功能的“真”冰箱，能实现-6℃-50℃的调节。‍

在智能动力上，全新蓝山搭载Hi4性能版电四驱、百万级动力底盘架构，是智能电混四驱架构，也是长城Hi4序列中，针对城市型产品打造的旗舰动力。好处在于性能更强，效率更高更、省油。

意图已经很明显，全新蓝山是长城汽车押注智能化下半场的重要一子，长城对全新蓝山的期许则是，树立豪华智能出行的新标杆。

魏牌，魏建军的最后一战

60岁的魏建军，时隔六年重返舞台，足以说明魏牌对魏建军的重要性。

“美国有福特、德国有奔驰、日本有丰田、中国早就应该有魏。”魏建军对魏牌有自己的执着，而长城汽车一直都是把最好的资源，最好的人才用在打造高端品牌上。

但坦率地讲，魏牌如今的高度，远没有达到魏建军的预期。

魏建军直言，这几年确实面临了不少困难，销量下滑、定位有些摇摆、又赶上极其内卷，在这种不稳定的状态下，确实走了一些弯路，但长城不会忘记造车初心，魏品牌能挺活过明年，会一直活下去，越来越好。

的确，魏牌作为长城汽车的高端品牌，长城的未来能达到什么样的高度，魏牌能否在行业浪潮中成为中国高端品牌的标杆，可能是60岁的魏建军至今的汽车生涯里想达成的最后一项使命。

深刻反思之后，长城汽车做了很多改变，技术、产品、营销、架构调整，尤其将向智能化转型，放在了前所未有的高度。

北青汽车了解到，长城汽车在进行智能化转型过程中，在研发领域的投入持续加大，几乎不计成本。仅2023年一年就超过了110亿元，研发队伍超过2.4万人，智能化领域公开专利达1131件。

目前，魏牌构建了包含10多个研发基地在内的全球研发体系，汇聚超过6000人的研发团队，600多人的顶尖技术专家，而2024年也被称为长城汽车智能化战略的关键年。

在智能化领域下足功夫，长城汽车确实走对了路。行业内普遍认同，新能源进入下半场，将由智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI大模型等创新技术接棒。这样来看，长城的先发优势会助力魏牌，甚至旗下其他品牌有抢占潮头的机会。

乘联会数据显示，长城汽车上半年累计销售新车55.96万辆，同比增长7.79%；新能源车型销售13.24万辆，同比增长41.99%。

更重要的是，长城汽车在整个转型过程中，稳扎稳打，并未牺牲太多利润。

今年上半年，长城汽车实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元，相比上年同期增加377.49%到436.26%。预计实现归属于母公司所有者的扣非净利润为50亿元到60亿元，相比上年同期大幅增加567.13%到700.56%。

可以说，长城汽车在向新能源转型中，已经找到了自己的节奏，而且获得了终端市场的丰厚回报。根据官方刚刚公布数据，全新蓝山上市24小时订单突破8000辆，长城汽车接下来销量，也势必会再高涨。

在智能化时代，长城汽车能否重现燃油车的高光时刻吗？反正魏建军已经做好了战斗的准备。

文/亦林

编辑/赵一棠