今年以来，我国新能源汽车市场迅猛发展，充电桩作为重要的新型基础设施，各地正在加速布局，规模不断扩大。最新数据显示，截至今年7月底，全国充电桩数量达到1060.4万台，同比增长53%。其中，大功率充电正成为中国充电桩行业的新亮点。

什么是大功率充电？

它的应用主要集中在哪些场景？

一文了解

新能源汽车的大功率充电↓↓↓

中国电动汽车充电基础设施促进联盟相关负责人告诉记者，大功率充电桩主要集中在公共充电桩里的直流桩，也就是通常所说的120千瓦以上的快充桩，还包括480千瓦以上的超充桩。在1060.4万台的充电桩中，大功率充电桩的数量增幅明显。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长 仝宗旗：截止到今年7月底，整个公共充电基础设施，总计超过了一千万台，其中公共充电基础设施占比超过了三分之一，超过了300万台。在公共充电基础设施里面，直流桩的数量占比超过了55%，增幅也同比达到了45%以上。

云南干线运输用上超快充重型卡车

专家告诉记者，大功率充电最大的优势就是充电速度大大提高。在我国，最先实现闭环应用的是超充重卡。

7月份以来，云南玉溪研和超级充电站正式投入使用后，这里就忙碌起来。由于处在国道物流运输的重要节点上，每天来这里充电的纯电动重型卡车络绎不绝。

驾驶员 陈靖府：我们都是多拉快跑，按照我们目前的运输路线，相比燃油车重卡，纯电动重卡节能方面每天大概能节省900元左右的燃油费，一年一台车将近节省30万元的成本。

陈师傅说，重卡跑运输，最耽误不起的就是时间。现在15分钟内，一把充电枪能为电动重卡增加超过60%的电量，这在以前是不可想象的。

记者看到，玉溪研和超级充电站配备了3个超充设备终端，每个设备有两把充电枪，单枪峰值功率能达到480千瓦。据了解，云南省拥有丰富的矿产资源和大宗商品市场，货运需求旺盛，目前已上线了35座单枪功率达到350千瓦以上的超充站，为物流运输的绿色化转型提供了高效解决方案。

上海驿埃新能源公司物流中心项目经理 杨好连：目前我们车队有20辆，充电速度特别快，充电从20%到80%仅需要15分钟，不需要花费大量时间在充电上，运输效率相比传统的新能源重卡高很多。

杨好连举例说，从云南富源到玉溪的煤炭运输专线，单趟运输距离为477公里，沿途的超充站可以有效缓解重卡长途运输的里程焦虑。行业专家指出，有了超充站，还要有超充电池相匹配。

广州巨湾技研有限公司总裁 裴锋：要实现电动化转型，关键在于提升充电速度，让充电像加油一样快捷。从2023年开始，我们就将超充电池技术应用于商用车领域，成功解决了电动重卡在中长途运输当中充电时间长、续航能力有限的这些问题，每天可以节约两到三小时的充电时间，多跑至少一百公里。

重庆打造“超充之城” 将建2000座超充站

不仅是商用车领域，个人新能源汽车也开始有了“一秒一公里”，“一杯咖啡，满电出发”的体验。眼下，全国多地提出打造“超充之城”，密集出台相关政策，加快超充站建设。重庆提出，到2025年底，将建成超充站2000座以上，超充桩4000个以上。

位于重庆市九龙坡区奥体中心的一座全液冷超充站，建成后就成了网红打卡地。记者在现场看到，不少新能源汽车的消费者专程来这里体验超级充电。

消费者 凌先生：我充满电只要十来分钟，充满之后能跑五六百公里，对我们来说都很方便。

负责超充站运营的相关人士告诉记者，这里占地面积约5000平方米，配置了4把600千瓦的超充枪、12把250千瓦的快充枪。新技术能更好地为超充赋能。

重庆愉秒充公司总经理 汪帆：这个全液冷的超充技术，不仅能够有效降低充电过程当中的温度，而且能够通过减少维护来提高用户的体验感，确保设备的长期稳定运行。

记者了解到，这个超充站自5月中旬正式运营以来，三个月的时间，累计充电量突破20万度，月均增速达175%。

消费者：因为我住在这周边，我最近发现很多液冷超充已经布局了，在我的社区周边大概几公里之内都能找到一个超充站，解决大部分我的出行焦虑问题。像我这个车超充能实现15分钟几乎充到80%的效率。

重庆愉秒充公司总经理 汪帆：截至目前，我们现在已经运营了40座超充站。在年底我们计划运营100座超充站，投建150座超充站。

因地制宜 合理布局大功率充电桩

北京市日前也发布信息，预计到2024年年底，将建成超充站500座，到2025年年底力争实现数量翻番，达到1000座。在采访中，专家也表示，并不是说在任何场景都要建设大功率充电桩，而是要因地制宜，合理布局。

专家表示，在公共充电领域，比如高速公路的场景，车辆的充电往往需要快捷、高效的大功率充电桩，但在居民社区的场景，更多的是以普通的慢充桩为主，可以再配备一些大功率充电桩。因此，对于一个城市来说，要因地制宜，合理布局充电基础设施的建设。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长 仝宗旗：预计到明年年底，新能源汽车的保有量达到4000万辆，到2030年能达到1亿辆。在新能源汽车快速发展的过程中，充电基础设施会越来越细化。

专家同时表示，到明年年底，公用和专用领域对快充桩的需求将会进一步增加，预计快充桩将增加50万台。

编辑/田野