6月27日，吉利汽车发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。借助创新设计、材料优化以及全场景解决方案的打造，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力、低温放电、能量密度乃至环境友好等各个方面都具备显著优势。随着这款全新动力电池伴随重磅新车银河E5一同推向市场，吉利有望在动力电池领域打造一位披坚执锐、境界宽广的“大侠”。

“短刀”之锐

直观的看，更短、更紧凑的尺寸体积设计，让短刀电池具备了整包布置上更大的灵活性，能够轻松适配轿车、SUV、MPV乃至商用车；通过优化材料体系，其能量密度也被提升到近200Wh/kg。作为一款磷酸铁锂动力电池，这一数字已经超越了不少三元锂电池。

得益于上述特点，搭载神盾短刀电池的车辆，在更大的车内空间和更长的续航里程之间能够更自由的选择，用户体验也随之提升。

短刀电池“短”还有更深层次的意义。这一设计在物理上解决了“长”带来的电芯高内阻问题，可以减少充电时额外发热，提升充电效率。同时，短刀电池采用了管径更细、长度更长的碳纳米管，为离子传输打造四通八达的“高速公路”，并在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂，使锂离子更容易进入负极，进而达到大幅提升快充性能的目的。

测试数据显示，神盾短刀电池从10%充至80%仅需17分钟，平均充电倍率可达2.45C，且发热量更低。另一方面，在极寒环境下，神盾短刀电池也拥有更强的放电能力和更长的续航里程。吉利方面表示，即便环境温度处于-30℃，神盾短刀电池的容量保持率仍能达到90.54%。这意味着，搭载神盾短刀电池的车型有能力提供全天候的用户体验。

“神盾”之坚

吉利的新电池不仅带着“短刀”，也擎着“神盾”。通过材料升级和设计创新，神盾短刀电池在安全性和经济性上也有了显著提升。

神盾短刀电池采用了强度高、热稳定性高的高耐热隔膜，配合成膜更稳定、致密性和安全性更高的高安全电解液，并采用适当的电极面密度、压实密度设计。

在结构设计上，神盾电池引入“田字格”专利框架、吸能型腔、三层夹心底部护板、CTB电池车身一体化等创新设计，为电池核心组件提供多重安全防护。

这还不够。为了在极端情况下确保安全，神盾短刀电池还拥有吉利自研的“自熔断技术”。据介绍，一旦发生电芯被刺穿的极端情况，神盾短刀电池内的铝箔将熔断并形成隔膜坍缩，充当绝缘层以阻断短路，成为电池被刺穿的场景下继续守护电芯安全的最后屏障。

多重技术加持下，神盾短刀电池的电芯安全等级得以大幅提升。据悉，在中汽中心的“8针穿刺”试验中，神盾短刀电池电芯被8根直径5毫米的钢针同时穿刺并静置1小时后，仍不冒烟、不起火、不爆炸。

另外，神盾短刀电池电芯实现全球首次通过5.8毫米真弹枪击贯穿试验，被枪击贯穿的电芯仍能做到不起火、不爆炸。

除此之外，吉利还对神盾短刀电池包设置了一系列高难度测试，包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等等。在上述全方位防护措施的屏护下，神盾短刀电池通过了上述全部测试。

“侠之大者”

值得一提的是，吉利在打造神盾短刀电池的优异性能同时，一直不忘守护用户的安心体验。

神盾短刀电池的寿命达到3500个充放电循环，折合安全行驶里程可达100万公里，相当于绕地球25圈。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算，神盾短刀电池可“服役”长达50年。

考虑到我国关于车辆年检频率的相关规定，家用车服役到15年就已经到了更换的高峰，神盾短刀电池长达50年服役期限，拥有“一代电池服务两代车”的底气，这一方面让用户对电池寿命高枕无忧，另一方面电芯衰减程度的降低，也为车辆二手车残值提供了有力的保底，最终受益的还是用户。

电池寿命的增加在环境保护层面还有更深刻的意义。通过有效延迟电芯大规模退役的时间，人们能够显著减少电池退役、拆解和回收过程中产生的碳排放量。据吉利方面测算，仅在这一过程中，每年就能减少碳排放8万吨，相当于植树470万棵，其所带来的环境效益更是难以用数字界定。

近年来，吉利在三电领域的垂直整合能力不断提升。此番发布的神盾短刀电池，不但为消费者带来了一款综合性能更强的动力电池，更帮助吉利全面实现动储一体的解决方案。

由此，吉利得以大幅拓展电池应用场景，充分发挥电池全生命周期价值，在带来更好的用车体验的同时，还能显著提升资源综合利用效率、减轻环境影响，堪比金庸先生笔下“侠之大者”的境界。

文/杨铮

编辑/杨铮