7月1日15时30分，京蔚高速北京段（西六环-灵山互通立交）正式通车。北京青年报记者从市交通委了解到，京蔚高速北京段建设期名称为国道109新线高速，此次开通的西六环路至灵山互通立交段全长56.9公里，全程限速80公里/小时，通车后西六环至门头沟灵山将由2小时缩短至45分钟通达。据介绍，京蔚高速灵山互通立交至市界段预计今年年底建成，届时其作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，将进一步助力京津冀协同发展。

灵山互通立交至市界段年底建成

作为北京市重大交通项目，京蔚高速北京段全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长65.4公里。其中，西六环至斋堂段为双向六车道，斋堂至市界段为双向四车道，设计时速80公里。市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军介绍，此次开通的西六环路至灵山互通立交段全长56.9公里，设军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，实现北京西部山区公路交通全面升级。

北青报记者了解到，军庄互通立交为京蔚高速北京段起点，是枢纽型立交，可实现京蔚高速北京段与六环路交通转换，通车后将成为门头沟区进出京的一条重要通道。雁翅互通立交可实现与高芹路的交通转换，出高速后沿高芹路向北可到达河北怀来。斋堂、清水、灵山互通立交都将极大增强沿线镇村与中心城区的交通联系、极大缩短通行时间。“本次通车后，从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟。”章小军说。

据介绍，京蔚高速灵山互通立交至市界段预计今年年底建成，届时通过张涿高速与宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、内蒙古鄂尔多斯等能源重镇，向南可至河北石家庄、涉县等革命老区及河南林州、汝州等地，打通太行山区对外连接北京的交通大通道。

北京段全线设桥梁35座、隧道16处

京蔚高速北京段建设期名称为国道109新线高速，缘于其走向几乎与国道109高速平行。北青报记者了解到，此前永定河、清水河流域沿线仅有一条国道109三级公路，弯急坡陡，沿线村镇居民出行不便。而几乎与109国道平行的京蔚高速北京段在设计时，就选择了“穿山而过”，从而实现高速路“一马平川”。

据介绍，京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处，桥隧比高达88%。全线布设隧道群2处，长度均为10公里左右，是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。其中，军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道等“三桥四隧”重点工程，犹如长虹卧波、巨龙穿山，让天堑变通途。

值得一提的是，军庄永定河大桥采用主跨为188米的连续钢构，是北京市目前最大跨度的连续钢构桥梁。安家庄东桥则是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，犹如“云帆”矗立在永定河上，为京西再添靓丽“新地标”。而坐落于门头沟区斋堂镇的西胡林服务区，则充分吸取京西文化、永定河文化、门头沟文化精髓，将古村落历史文化、建筑风格、遗留铺装、旧物等融入整体风貌，未来将成为旅游出行、休闲娱乐的最佳“打卡地”。

保留高速路沿线便道打通生命通道

“23.7”特大洪水后，109国道绝大部分道路损毁严重，抢险救援及受灾群众转移严重受阻，应急防灾保障能力明显不足。中铁京西公司副总经理宋凯介绍，在应对“23.7”特大洪水过程中，参建单位及时开通建设中的京蔚高速公路北京段陈家庄隧道、妙峰山隧道，打通雁翅至斋堂段在建高速作为救援通道，充分发挥了高速公路抗洪抢险应急保障作用。“去年洪灾过后，我们按照区里的建议，将施工时用于运送物资的便道保留下来，如果出现极端情况，无法从高速路出口出去时，可驾车通过便道前往雁翅、斋堂、清水等镇，打通生命通道。”宋凯说。

北青报记者了解到，京蔚高速北京段穿越北京西部生态涵养区，线路沿线风光旖旎、山水相依：妙峰山、潭柘寺、双龙峡、龙门涧、百花山、灵山、神泉峡……这些景区有山有水，远离城市喧嚣，一直是社交网络备受推崇的网红打卡点，京蔚高速北京段开通后，前往这些沿线景区游玩，也将变得十分方便。

市交通委表示，京蔚高速北京段的通车运营，将进一步助力北京西部山区充分依托生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源禀赋，拓展市郊旅游休闲市场空间，助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链，持续带动首都西部地区旅游经济发展。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平