6月3日，历经两晚16个小时的紧张施工,京唐城际铁路通济路钢拱桥顺利完成顶推作业，通济路上“长”出一座“新”桥。这也标志着京唐城际铁路关键节点工程取得突破性进展，为全线顺利通车奠定坚实基础。

京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。

项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。

接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路城故县遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。

另据北京市重大项目办相关负责人介绍，京唐城际铁路北京地下段建成通车后，将进一步加强京津冀区域的联系，对于疏解北京非首都功能，加快构建“轨道上的京津冀”，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体竞争力，落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

文/北京青年报记者 黄亮
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/耿蕾