2024（第十八届）北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行。

北京车展自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已成功举办16届。上一次举办的是2020（第十六届）北京车展，也是当年全球唯一一个成功举办的国际A级车展。因疫情原因，2022（第十七届）北京车展未能举行。

时隔四年，重新回归的北京车展主题定为“新时代、新汽车”，总展出面积达23万平方米，参展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。近日，小米汽车已经确认，小米SU7也将参加2024北京车展。

四年过去，中国车市已经发生了颠覆性变革，一方面，竞争激烈程度已不可同日而语，去年初以来，车市被称为“史上最强”的价格战开打，并在今年初进一步升级；另一方面，市场产品和格局也已生变，新能源汽车增长迅猛，自主品牌市占率持续拉升，乘联会数据显示，4月1日~14日，中国新能源乘用车零售占比已正式突破50%，而自主品牌市场份额早在去年就已突破50%。

在时代巨变的背景下，北京车展既是今年最大的车展，也是开年来第一个车展，有望成为新的市场风向标。而且，到了市场决战前夕，各家车企都铆足了劲，摩拳擦掌，要留在牌桌上，所以作为主战场的北京车展也看点十足。

纵观各家车企提前释放的信息，今年北京车展新车云集，各种新技术也将首发，预计全球首发车型将达117款（其中跨国公司全球首发车型30款）、概念车41款、新能源车型达278款。

总的来看，传统国际品牌积极“触电”，智能座舱纷纷上车；而自主品牌新能源转型已经步入深水区，插混技术进一步升级，并开始“卷”智驾上车速度；新势力热度最高，小米汽车的加入更是将此推向一个新的高潮，在智驾上，新势力已经加速“卷向”高速和城市NOA（自动辅助导航驾驶）。

看点一：小米汽车和“532”市场抢夺赛

小米汽车将首次参加车展。基于小米SU7在3月28日发布后的持续高热度，小米汽车展台将成为本次北京车展的主要看点之一。

而小米汽车SU7的加入也进一步加剧了“532”（5米车长、3米轴距、20万级价格）纯电轿车市场的抢夺战。在北京车展前，“532”市场就已开启了混战。截至4月14日，有消息称，小米SU7的锁单量已经突破6万辆。

为抵御小米SU7对市场带来的冲击，不少竞品已经选择下调入门门槛。

4月1日，极氪007就新推出了后驱增强版车型，该车型售价比此前入门车型的价格低了2万元；4月15日，吉利银河E8再推两款新车型，起售价由原来的17.58万元下调1万元至16.58万元。4月21日，特斯拉Model 3起售价降至23.19万元，与小米SU7之间的价差缩小到1.6万元。

另外，智己L6、鸿蒙智行智界S7在北京车展前已经分别开启预售和重新发布。其中，智己L6在多个性能上直接对标小米SU7，预售价格区间为23万元~33万元。而智界S7重新发布后虽然价格区间没变，但对电池、智驾方案、购车权益等都进行了升级，在上市后的首个周末日均大定超1000辆。

除上述车型外，据悉，极越07和上汽大众ID.7 S也将在北京车展首发亮相。极越07是百度和吉利合作造车项目极越的第二款量产车，将搭载大模型能力，预计将在今年下半年开启交付。上汽大众ID.7 S是一汽-大众ID.7 VIZZION的“姊妹车型”，目前已完成申报。

而且，有意思的是，根据北京车展官方公布的展位分布图，小米、极越、智己、吉利都聚集在同一个展馆（W2馆），预计将成为人气最高的展馆之一。

从去年下半年开始，纯电轿车呈现出明显的消费升级现象，但20万级的纯电轿车市场中的热门车型还只有特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等，空缺亟待填补。车企也纷纷看到了当中的市场机会，今年的高热度车型都瞄准了这个市场。

届时，近10款热门“532”纯电轿车将混战北京车展，至于谁输谁赢则要靠车企“各显神通”。

值得关注的是，鸿蒙智行第三界——享界的首款车型享界S9预计也将首发亮相，定位中大型纯电动轿车，不过售价将远高于20万元，预计将在50万元起售。

看点二：比亚迪又一“王炸”和插混热潮

近两年来，插混汽车热度节节攀升。数据显示，2022年国内插混市场累计销量达151.8万辆，同比增长1.5倍。2023年，插混汽车累计销量更是接近300万辆，达到了280.4万辆，同比增长84.7%，远超市场平均增速。

在纯电市场增速放缓的背景下，插混汽车成为了各家企业竞相追逐的蓝海。今年，也势必将是插混大年。

此前，比亚迪第五代DM混动技术曝光，新技术将馈电油耗降至2.9升/百公里，整车满油满电续航2000公里。

第一财经记者也从吉利汽车内部获悉，吉利雷神电混平台也将推出新一代电混系统，内部消息称，该系统满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗将进入2L时代，新技术预计将在年内首发。

根据中泰证券研报，比亚迪第五代插混技术将搭载在新车秦L和海豹06上，在北京车展首发亮相，其中，秦L定位在秦PLUS和汉之间，预计售价或在10万至15万元之间。

除比亚迪外，据记者统计，今年的北京车展上，插混车型可谓是百花齐放，长城坦克、奇瑞捷途、一汽红旗、腾势、领克、长安深蓝、上汽通用等都将推出插混（或增程）车型，以紧抓中国插混市场高速增长的机遇。

上汽通用是合资大力打响插混反击战的代表车企。在此前举行的上汽通用汽车内部的合作伙伴峰会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄公布了其插混具体产品规划，即今年雪佛兰将推出首款PHEV SUV，同时，别克GL8也将推出插混车型，进一步巩固该车型在MPV市场的头部地位。

记者了解到，上汽通用汽车雪佛兰品牌首款插混SUV探界者Plus、别克GL8插混版，均预计将在北京车展首发亮相。

另外，作为鸿蒙智行问界曾经的“扛把子”产品问界M5的焕新款，也将于北京车展亮相并上市，作为改款车型，新车针对外观细节、智能驾驶以及驾控等方面进行了升级。

去年问界M7改款发布后销量大涨，助力问界品牌销量连续反超了理想汽车。此次问界新M5能否借势华为Pura 70系列的热销再次“回春”，依旧值得关注。

编辑/樊宏伟