2月26日是北京中小学开学首日，送学高峰与社会车流高峰首尾相接、前后重叠、早高峰提前和持续时间延长。7点40分，北京青年报记者在北京西城师范附属小学门前看到，十余辆绿色通学车陆续载着孩子们直达校门前，停靠在专用车站，老师与交警“手拉手”送学。

北京再推出206条通学车线路  老师与交警“手拉手”送学

26日上午7点半左右，北京西城师范附属小学门前送学家长逐渐增多，交警早早在门前等候，疏导交通，拦停车辆护送孩子们过马路。

而与去年不同的是，此次开学，该校门前多了3块“通学车站”提示牌和三组“社会车辆请勿占用”的路面黄色标线。7点40分左右，十余辆绿色的通学车驶来，交警立即组织交通，引导车流。

北青报记者看到，每辆通学车可以容纳20名左右的学生，学生们能够“一人一座一带（安全带）”。车门打开后，车上一名随行老师带着孩子有序下车。

待学生们在人行道上排好队后，老师清点完人数，交警也拦停了校门前的社会车辆，老师带领一队学生进入校园。

“这个车特别方便，就停在我们家附近的站点，妈妈把我送过去，老师接我们上车，现在交警叔叔送我们过马路，不用换乘，每个人都有座位，还不用担心会迟到。”刚刚下车的学生说。

“在去年试点通学车的基础上，2024年春季学期，通学车服务试点范围扩大至东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山、通州、大兴8个区，新增8人以上线路206条，服务85所学校。”北京市交管局秩序处优化科科长李磊告诉北青报记者，为做好春季开学通学车交通保障工作，公安交管部门持续完善通学车站点设置和线路优化，在社区上车端、学校下车端、通学停靠站施划专属车位，设置车辆标牌和安全提示标牌，确保清晰醒目，提醒社会车辆自觉礼让；在学校下车端优化通学车与通学路的接驳，减少非机动车和行人交叉，确保学生在通学路内有序行走，提升通行安全性。

另外，他介绍，在通学车运行方面，已将通学车纳入公交车辆管理，准许在公交车道内通行，同时在通学车停靠站、运行线路加强影响车辆安全通行、静态停车等违法行为的治理力度，提升通学车通行的安全性。

另外，新学期开学，交管部门在现有学校门前常态化维护岗位基础上，会同教育部门和各学校深化警察、教师、安保、志愿者“四支队伍”管理工作机制，结合学校规模、道路条件和交通特点,“一校一策”细化管理模式和岗位职责，加强岗前培训和组织对接，充分发挥“四支队伍”各自优势，形成共治共管合力，共同维护学校周边交通秩序，保护学生上下学通行安全。

开学首日交管部门部署护学岗位717处疏导交通

据了解，26日是开学首日，适逢周一早高峰，社会交通出行量明显增多。据李磊介绍，早上送学高峰与社会车流高峰首尾相接、前后重叠、早高峰提前和持续时间延长，城区环路、联络线等主要道路车流高峰提前到7时左右，校园周边高峰出现在7时20分至7时50分。目前来看虽然一些道路出现拥堵，但相关社会车辆能够自觉遵守秩序，有序通过。

李磊表示，交管部门提前研判校园分布和交通运行情况，启动高等级上勤方案，强化路面警力投入，铁骑交警全员上路，重点加强环路、主干道、城市联络线、桥区节点等拥堵点段的巡逻管控和交通维护疏导，同时在学生数量多、临近交通干线、交通情况复杂的学校周边区域，专门部署护学岗位717处，重点在上下学高峰时段，加强校园周边道路的指挥疏导，动态调整上勤时间，做到“高峰不过、警力不撤”，严防出现车辆长时间排队。

寒假期间交管部门在学校周边道路新增完善缓冲区及护学通道41处

另外，在寒假期间，交管部门针对学校门前及周边道路交通标志、标线存在不清晰、交通安全设施不齐全等情况开展动态排查，按照“5类基础设施、7类提升设施”设置标准，及时在春季开学前进行全面完善，确保学校周边道路安全设施、标志标线齐全规范，消除交通事故风险隐患。

据了解，为保障返校开学顺利进行，寒假期间，交管部门在学校周边道路共新增完善缓冲区及护学通道41处、集散区39处、防撞设施69处、临时停车区9处，完善标志332面、施划复划标线7762平方米，针对通学车扩大试点，设置通学车标牌376面、通学车位168个、通学路73条。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/倪家宁
校对/葛冬春