“找不到、充不上、充得慢”是2023年春运期间，新能源车主遇到的最大窘境。但在今年，这样的状况并未上演，取而代之的是，海南新能源车“离岛难”成为了热议话题。据央视新闻报道，今年春运返程期间，大量新能源车滞留海南，滞留原因是轮船运力不足。

根据海南海口售票数据显示，截至2月19日15时，预约出岛小客车总数约2万辆，已运送出岛约1万辆，全天预约待出岛约1万辆。尤其是对于赴海南自驾游的新能源车主而言，春运返程成为了一道大难题。因为根据2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》相关工作要求，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%，且总数不超过18辆。这意味着新能源车“登船”更加一票难求，部分车主不得不“人先回程”，把车留在岛上，待日后再找机会来海南取车。

基于这一状况，部分车企已经抢先行动起来。其中，深蓝汽车不仅为滞留在海南岛的车主提供了“车辆免费代发运服务”，可以将车辆免费发运至国内任意地址。

深蓝汽车总经理邓承浩还针对海南岛离岛难问题，发表了个人看法。他认为，海南岛是一个很有机会全面电动化的旅游大省，在新能源渗透率和保有率很高的今天，现行出岛船运措施对新能源汽车不太友好，需要优化。

同时，邓承浩也亲自致电海南省管理部门，针对电车出岛运输工作提出了相关建议。据深蓝汽车方面表示，目前海南省管理部门已经做出回应，正在优化相关政策。

另外，深蓝汽车也并非“独行者”，据北青汽车不完全统计，截至目前，已有深蓝汽车、阿维塔、长安启源、岚图汽车、腾势汽车、一汽-大众等十余家车企加入到了免费为离岛用户发运车辆的大军之中。相信在多方的共同努力之下，新能源车离岛难问题将很快解决。

文/王磊

编辑/王磊-汽车