2月16日正月初七，正是春运返程高峰日。15点30分，清河站开往崇礼的D6715次列车即将出发，车厢内，背着各式滑雪装备的旅客和返程客流形成了鲜明对比。据了解，京张高铁开通以来，不仅实现了京张交通一体化，更为建设京张体育文化旅游带注入了新动力。据统计，今年冬天，来河北张家口旅游的游客中，80%以上来源于京津冀地区。冰天雪地也是金山银山，“黄金动脉”京张高铁带来的冰雪生活新方式在这个冬天格外火热。

京张高铁已然成为连接京津冀地区与崇礼等重要冰雪旅游目的地的关键纽带

“我家住在北京北部，坐地铁来清河站乘车特别方便，去崇礼滑雪一个多小时就到，假期的最后两天，我要好好享受冰雪的快乐。”“下午这点儿出发也不怕啊，到了酒店，赶紧办入住，我还能去雪场刷个夜场。”“我们是从南京来的，中午刚到北京，再转乘高铁去崇礼滑雪，5岁的孙女要跟着教练在崇礼训练10天，你看，换洗的衣服我们带了7套。”……2月16日下午，从清河站乘坐D6715次列车去崇礼的旅客，每个人都有着自己的滑雪故事。“滑雪自由”的实现、说走就走的旅行，都和京张高铁的开通密不可分。

北京青年报记者了解到，2019年12月30日，北京至张家口高铁正式开通运营。京张高铁的开通为京津冀一体化协同发展写下了浓墨重彩的一笔。四年来，张家口融入首都一小时生活圈，实现了京张交通一体化，带动了京津冀周边游客乘坐高铁来张家口旅游度假，周边游发展成为张家口旅游新的增长点。京张高铁设北京北、清河、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口、太子城、崇礼等站，广大游客乘坐高铁可以去怀来泡温泉、去宣化逛古城、去沽源玩冬捕，也可以去蔚县品民俗、去崇礼玩滑雪，体验张家口旅游的新玩法。

来自中国铁路北京局的一组数据显示，截至今年2月初，作为中国冰雪运动和冰雪经济发展的“黄金动脉”，京张高铁在过去的两年间累计发送旅客已达2658.4万人次。2024年以来，京张高铁平均每日发送旅客5.16万人次，同比去年日均增长2.39万人次，增幅86.1%，每日开行北京至崇礼地区8列动车组列车满足旅客冰雪游需求。

“今年是2022年北京冬奥会成功举办两周年，也是京张高铁开通以来迎接旅客正常出行的第一个冬季，探亲流、旅游流叠加，客流明显增加。尤其是去年11月下旬，崇礼地区滑雪场陆续开放，滑雪流增长迅速。截至2月初，崇礼地区的滑雪流旅客发送量达到了15.8万人次，日均发送达到了1188人。”北京北站党委副书记赵培军介绍。

四年来，京张高铁已然成为连接京津冀地区与崇礼等重要冰雪旅游目的地的关键纽带，有力保障了冰雪旅游高峰期的客流需求，为后冬奥时代的冰雪经济提供了坚实的交通运输支撑。

文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 袁艺
编辑/谭卫平