1月26日，奥迪一汽新能源汽车有限公司的首台奥迪Q6 e-tron预批量车正式下线，次日，一汽奥迪销售公司的高管被查的消息便被媒体广泛报道。据悉，奥迪一汽新能源合资公司未来的产品将由一汽奥迪销售公司进行销售。业内人士指出，近年来一汽集团腐败事件接连发生，已经有多位高管被查，而销售公司的高管往往成为经销商围猎的重点对象。
又有一汽高管被调查
1月27日，中国一汽纪委、吉林省纪委监委发布消息：中国一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国一汽纪委和吉林省松原市监委纪律审查和监察调查。
公开信息显示，叶华明于2007年加入一汽-大众，先后担任产品经理、二手车部门总监等职务。2016年，调任为一汽-大众大众品牌华东区市场总监，次年再调任为销售营销总监。2020年，调任奥迪销售事业部东北区总经理。2023年担任一汽奥迪NEV运营中心总监。
从叶华明之前的公开露面来看，他主要是以一汽-大众奥迪销售事业部东北区总经理的身份参与山东地区奥迪4S店的开业仪式。
其实早在叶华明之前，一汽奥迪近期已发生了多起人事变动，2023年10月份，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌调至中国一汽战略与合作部，NEV运营中心就是在他主导下成立的。
接任孙惠斌职位的是毕业于清华大学的80后李凤刚，他曾先后出任一汽奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理、一汽奥迪负责网络与培训的副总经理，直至成为一汽奥迪销售副总经理，全面负责一汽-奥迪在中国市场的销售、售后服务、网络和品牌营销工作。巧合的是，叶华明与李凤刚一样都担任过奥迪销售事业东北区总经理。
车企开启反腐早已多年，其中作为国有重点大型企业、我国汽车制造业的龙头企业的一汽集团反腐尤为受到关注。一汽集团的反腐风暴始于2011年，那场面对中央企业的审计。
此前多位高管因贪腐落马
“想要拿到一个奥迪、大众品牌的经销权，也就是4S店建店的机会，至少需要1500万元公关费用；紧俏车型私下打点才能优先配车……”资源稀缺、权力失范，终于酿成一汽集团贪腐大案，这就是最早的“静国松案”。
1972年出生的静国松从一汽的普通销售人员入职，2006年因成功促销宝来汽车，挑起车市价格大战而一炮走红，并逐步成长为销售公司副总经理，主管大众品牌汽车销售计划。
审计时，静国松刚刚被提拔任命为高级经理。经查，作为一汽大众销售公司副总经理，静国松权力寻租的范围涉及之广令人吃惊：从审批配车、广告承揽、加入一汽销售网络，到店面批建、出国考察、拉托融资、办理货款，无所不包。
2013年12月，吉林省高级人民法院作出终审裁决。静国松曾一手掌控销售公司多项大权的副总经理，最终因涉嫌受贿、巨额财产来源不明罪，被判处死刑，缓期两年执行。在长达28页的刑事裁定书中，所认定的静国松受贿事实多达67项，受贿款物折合人民币计近9000万元，其中索贿近500万元。另有近1500万元财产，静国松不能说明合法来源。
由审计署挖出的一汽大众销售公司贪腐线索，在随后几年间进一步发酵。紧随静国松落马的，还包括副总经济师周勇江、副总经理安德武、销售公司总经理李武、副总经理石涛在内的多名高管。
震惊汽车圈的则是，2015年3月15日一汽集团“掌门人”徐建一被查。被“带走”的三天前他还在参加全国“两会”，只是，“两会”闭幕后，他就已经没了回归一汽集团的机会。2017年2月9日，因受贿罪判处有期徒刑十一年六个月。
后来，一汽轿车销售公司原总经理张晓军也被查，因严重违纪被“双开”，其涉嫌受贿犯罪被移送司法机关。
产品销量不好与贪腐有关吗？
根据豪华汽车品牌公布的2023年在华销量情况显示，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪处于前三的位置。其中，奔驰2023年在华销量76.5万辆，与2022年基本持平。宝马2023年在华销量82.49万辆，同比增长4.2%，奥迪2023年在华销量72.86万辆，同比增长13.5%。
2023年，奥迪在中国市场销量是三大豪华品牌中增速最快的一家，但自2019年失去中国市场豪车销量冠军以来，销量排名仍然停留在第三名的位置上。
在新能源汽车成为趋势的当下，三家豪华品牌车企也向新能源转型，并取得了一定进展。相比奔驰和宝马，在电动化转型方面，奥迪明显滞后一些。而与中国自主品牌新能源品牌相比，占据的优势也在缩小。奥迪在中国市场共有e-tron、Q5 e-tron和Q2L e-tron、Q4 e-tron四款新能源车型，2023年，奥迪的新能源销量最高的车型是Q4 e-tron，全年销量为2.35万辆，是唯一一款销量过万的车型。销量最低的是Q2L e-tron，仅售出250辆。
销量与中国自主品牌理想汽车对比悬殊。2023年12月，理想汽车单月交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。
2024年1月26日，奥迪一汽新能源汽车有限公司首台奥迪Q6 e-tron预批量车下线，标志着该车已进入预批量生产阶段。奥迪Q6 e-tron是一款基于全新PPE平台打造的纯电动SUV，预计将于年内上市。
奥迪一汽新能源合资公司成立于2021年，由奥迪及大众汽车集团将持有60%股份，一汽集团则持有40%股份，未来产品将由一汽奥迪销售公司进行销售。
公开报道显示，作为奥迪品牌在华电动转型的核心驱动者，一汽奥迪除了在电动化平台方面的发力，NEV转型也是推动未来布局的重中之重。为此，一汽奥迪成立新能源部门——NEV运营中心，涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态。
为了更好地触达新能源消费市场，一汽奥迪持续扩大NEV 销售网络布局，2023年时新能源授权经销商已经达到129家，覆盖28个省、市、自治区和直辖市，未来授权经销商网络还将进一步扩大。此外，一汽奥迪还将在高客流商场内布局全新的新能源销售展厅。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，通报由纪委监委发布，说明叶华明很可能涉及到贪污腐败，但这不是该企业新能源车业务发展不顺的主要原因。
“真正的原因是奥迪产品创新不够、新能源车型数量占比小，加上又是油改电，竞争力不占优势。” 张翔表示，奥迪错过了10年新能源车发展窗口期和大好时机，奥迪的燃油车比较大且重、油耗高，不符合中国对燃油汽车规定的油耗标准，从而产生大量负积分，奥迪每年要花大量资金购买新能源积分抵消，增加企业运营成本。
【版权声明】本文著作权（含信息网络传播权）归属北京青年报社所有，未经授权不得转载
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟
