12月28日12时起，广州地铁五号线东延段(文冲至黄埔新港)、七号线二期(大学城南至燕山)正式开通运营，广州城市轨道交通线网总里程达到653公里，“轨道上的大湾区”加速成型。

2月28日12时起，广州地铁五号线东延段(文冲至黄埔新港)、七号线二期(大学城南至燕山)正式开通运营。图为七号线二期长洲站即将发车

广州地铁集团总经理刘智成在开通仪式上表示，广州地铁集团正以“内通外联”为导向，推进10条(段)211公里城市轨道交通线路、佛莞城际等11条(段)411公里城际铁路建设，统筹负责广河高铁白云机场T3 至江村西段线路，以及32个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设，全力推进“四网融合”，提升广州轨道交通发展能级。

广州地铁五号线东延段与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，将实现广州开发区西区直联淘金、珠江新城、金融城三大中心商务区，为未来西向佛山、东接东莞，两头连起三座城做好“串联”准备。线路全长9.8公里，从既有五号线文冲站东延，设6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续东延与东莞地铁换乘的条件。

七号线二期开通后将与七号线一期贯通运营，串联起历史悠久、人文荟萃的长洲岛，可实现广州科学城零换乘直达大学城、广州南站以及佛山市顺德区。线路全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现有七号线一期的大学城南站，设11座车站，当中8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。

两条新线的列车均配置一系列智能监测设备，同时采用LCD电子地图显示屏、逻辑控制单元(LCU)、轮对踏面清扫等新技术。

据悉，七号线二期和一期贯通运营后，全线单程约80分钟，初期执行单一交路，行车间隔约5分19秒。而东延段开通后，五号线将按长短线模式运行，最小行车间隔压缩至2分钟。

文/王华 穗铁宣

编辑/王朝