国产大飞机C919迎来新客户！

近日，中国国航公告，拟通过向特定对象发行A股股票募集不超过60亿元。其中，42亿元拟投入于引进17架飞机，不足部分将利用其他渠道筹集。

中国国航拟引进的17架飞机，包括6架C919和11架ARJ21。新飞机引进总投资达到10.66亿美元（约折合人民币75.71亿元）。目前，拟引进飞机已经取得民航局批复的规划文件，预计在2024年至2025年交付。

中国国航表示，新飞机的引进和运营，将提升公司的机队规模及载运能力，扩容主要航线运输量、完善航线网络，增加航线收入，提高公司的盈利能力和市场竞争力。

单价上调至1.08亿美元

值得注意的是，短短3个多月，C919目录价格上涨近千万美元。

今年9月，中国东航宣布增订100架C919，当时目录价格总计约99亿美元，单价约0.99亿美元。近日，中国国航公告显示，C919目录单价已上调至1.08亿美元（1美元约合7.14元人民币）。

C919目录单价上涨，但价格仍低于波音和空客的同座级飞机。同座级波音737和空客A320的目录价格分别为1.22亿美元、1.11亿美元，比C919价格高1400万美元、300万美元。

业内专家认为，C919涨价后在国际市场依然拥有价格优势，但不再显著。

中国国航表示，实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，低于产品目录所载的价格。

价格缘何波动？

据了解，“目录价格”指飞机制造商对买家给出的报价，该价格会随着不同时期的材料、生产和人工等成本的变化而变。

业内人士表示，C919属于技术密集型产品，附加值相比其他产品更高，随着各类国产装备技术水平和整体性能的持续提升，C919售价上涨可能无法避免。

有业内人士猜测，本次中国国航采购的C919大飞机，配置要求可能较高。飞机与汽车类似，低配、中配和高配的价格不同。如果同型号飞机的配置不同，价格也会发生变化。

订单不断增加

全球首架C919正式交付中国东航已满一年，国产大飞机市场运营不断迈步。

中国东航11月运营数据显示，已有2架C919大飞机处于公司飞机机队。本月又一架C919加入东航机队，公司运营的C919数量达到3架。

早在9月末，东航与中国商飞签署购机协议，增订100架C919大型客机（2021年签订首批5架协议）。中国东航采购订单显示，公司新采购的100架C919飞机，计划于2024-2031年分批交付，加入公司飞机机队。

除东航密集采购C919大飞机外，还有多家公司看好C919，纷纷“入手”。

2022年11月，中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司，签署300架C919确认订单协议。

紧接着，今年4月，海航航空集团与中国商飞签署飞机采购协议，集团旗下乌鲁木齐航空和金鹏航空拟引进60架C919。其中，金鹏航空的30架C919或以租赁形式引进。

9月，文莱骐骥航空成为首个“下单”C919大飞机的海外航司，其与中国商飞在东盟博览会期间签署30架飞机采购意向书，其中包含C919大飞机。

业内人士表示，C919持续获得订购并不断交付，意味着波音和空客主导的窄体客机市场，迎来了新的竞争者。

编辑/樊宏伟