12月22日，据首发集团公联公司消息，朝阳站交通枢纽主体结构完工，被称作“星耀天穹”的换乘大厅钢屋盖亮相。朝阳站交通枢纽集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通方式于一体，预计将于明年完工。

12月22日下午，北京青年报记者来到朝阳站交通枢纽探访，通体白色的朝阳站交通枢纽换乘大厅钢屋盖已经建设完毕。被称作“星耀天穹”换乘大厅钢屋盖，是整个交通枢纽最吸睛的标志。两根巨柱犹如两朵斜着向上开放的“喇叭花”，像双手一样托起整个钢屋盖，阳光可直接引入地下空间，在屋内透过天窗可看到星星点点的视觉效果。

北京建工集团朝阳站交通枢纽工程项目经理马晓辉介绍，朝阳站交通枢纽工程与高铁站在地下11.87米接驳，换乘主空间设在半地下，通道宽180米，可与国铁无缝衔接，旅客可在此快速换乘。待枢纽投入运营后，市民从铁路出站后，可通过换乘大厅转换至地铁3号线。“目前换乘厅外立面已经亮相，下一步，我们将安装幕墙，未来将形成全封闭的空间。”

马晓辉介绍，在公交立体停车楼内，市民可在地面一层和二层乘坐公交，在地下乘坐网约车、出租车或者旅游大巴车。公交立体停车楼可满足16条始发公交线路运营需求，提供80个公交驻车车位，另外还有8个大车车位可供大巴车停放。

目前，公交立体停车楼及枢纽换乘厅土建结构、钢结构施工和二次结构施工已经基本完成，停车楼屋面和幕墙已完成约80%，枢纽换乘厅屋面和幕墙正在施工中。同期开展内外装修、机电安装、消防、弱电、信息化等分项工程。

首发集团公联公司朝阳站交通枢纽工程现场指挥常清伟介绍，朝阳站交通枢纽的建设将为市民提供铁路、地铁、公交、出租车等多元交通服务，极大地提升了出行的便利性。作为京沈客专朝阳站的配套设施，枢纽的建成将促进区域经济发展，提高交通运输效率。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平