2023年11月10日，极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

极氪赴美IPO提交招股书

极氪成立于2021年3月，距今不到三年，是继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中国智能汽车科技公司，很有可能成为“史上最快IPO”的造车新势力。其成功上市也将打破近年来中概股车企市场的沉寂，成为“破冰者”。

招股书显示，在业绩方面，2022年极氪实现营收318.99亿元，2023年上半年营收达到212.7亿元，同比增长136%；其中整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%；净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。毛利率方面，2023年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。

研发投入方面，2023年上半年公司研发投入31.89亿元，同比增长56.09%，2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元。

产品方面，极氪成立两年内发布三款新车。极氪001在30万以上纯电车型销量领先，新近发布的001 FR更是成为最速量产电动车；极氪009成为50万以上MPV销量冠军；极氪X是20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。

交付速度方面，2022年极氪全年交付突破7万台，是主流新能源唯一完成交付目标的品牌。截至2023年10月底，极氪月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌，其产品安全性也创下了交付超17万台零自燃的纪录。

极氪表示：“凭借高成长性，公司有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。”“未来伴随公司规模效应逐步释放，叠加吉利控股集团的强大赋能，以及上下游生态与产业链合作伙伴的助力，极氪有望持续夯实“最具成长性的全球化汽车科技公司”身位。”

融资能力强估值远超“蔚小理”

作为吉利汽车旗下的新能源品牌，同时也是吉利汽车向新能源汽车转型的重要主体。极氪自诞生便引人瞩目，公司还备受资本青睐，显现出强大融资能力。

2021年8月，极氪获5亿美元融资，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。此次融资由英特尔资本战略领投，该轮融资后公司估值为90亿美元。

2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，参加极氪融资的投资方包括Mobileye Global创始人、CEO阿姆农·沙书亚以及宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家参投。

其中，阿姆农·沙书亚掌舵的芯片巨头Mobileye，是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司。2022年该公司登陆纳斯达克，成为自动驾驶最大IPO。

极氪表示，五家参投方在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。

据了解，130亿美元这一估值金额已超越早年登陆美股“蔚小理”IPO前的估值水平。“蔚小理”三家在美股发行上市之前，最高估值分别约为64亿美元、86亿美元和88亿美元。

吉利将再收一家上市企业

当前，极氪董事长为吉利创始人李书福，安聪慧为公司联合创始人、CEO，极氪另外两个联合创始人分别为Donghui Li、Shengyue Gui。

截至目前，Geely Auto持股为54.7%，Geely International (Hong Kong) Limited持股为13.2%，GHGK Innovation Limited持股为9.8%。

如果极氪汽车在海外上市，吉利将再收一家上市企业。意味着李书福资本版图将再度扩大。

2021年10月，沃尔沃汽车在纳斯达克斯德哥尔摩交易所IPO，募资约23亿美元。

2022年6月，沃尔沃旗下电动汽车品牌Polestar与SPAC（特殊目的收购公司）Gores Guggenheim完成合并，并在美国纳斯达克上市交易。此次交易为新公司带来8.9亿美元现金。

2022年11月21日，李书福旗下亿咖通科技将与COVA Acquisition合并上市，整体估值38.2亿美元。2023年2月，跑车生产商路特斯科技（Lotus Tech）与特殊目的公司L Catterton Asia Acquisition Corp（纳斯达克股票代码：LCAA）达成合并协议，新公司作价为58.88亿美元。

截至目前，其旗下拥有的上市平台包括港股上市公司吉利汽车；A股上市公司钱江摩托、汉马科技、力帆股份；美股上市公司亿咖通科技、极星汽车；瑞典上市公司沃尔沃汽车，共计7家。

此外，在雷达汽车、阿斯·顿马丁、Smart、宝腾、戴姆勒、伦敦电动汽车等多家公司中都有李书福和吉利的影子，他的资本版图还扩张到科技、卫星、出行、氢能等。

除了极氪外，市场更是屡次传出曹操出行IPO的消息。据天眼查显示，截至目前，曹操出行融资金额累计超48亿元，投资方包括吉利控股、农银国际、浙商创投、苏州高铁新城等。

虽有巨额融资傍身，但随着业务发展，公司仍有大量资金需求。因此，早在2021年9月，曹操出行CEO龚昕曾透露了IPO想法，其称“网约车业务潜力巨大，市场的发展需要资金支持。未来我们将引入更多投资者，尤其是战略投资者，可能会在未来五年内进行IPO，但尚未决定上市地点。”

2022年8月下旬，曹操出行即被传出最快于2023年申请在港IPO的消息，公司希望最早于4月提交初步招股说明书，以及可能会筹集数亿美元资金。但曹操出行方面的回应亦为“不予置评”。

当时，有预测称，倘若顺利登陆港股市场，曹操出行可能成为继吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技后，李书福名下的第八家上市公司。

如今，极氪赴美IPO迈出关键一步，更早预定了李书福旗下第八家上市公司的位置。

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文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野