连接印度尼西亚首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁本月初启用。北京交通大学电子信息工程学院院长艾渤团队创新研发的移动通信网络技术，为其安全运行保驾护航。记者探访这位“安全员”诞生的实验室。

交大科技大厦5层，轨道交通移动通信实验室里，数台“大块头”正一刻不停地收发信号、传输数据。“高铁需要建立专用的通信网，用于传输列车的运行控制、行车许可、列车的速度及位置等安全信息。我们就是做通信网的。”艾渤说，正隆隆作响的机器，模拟了高铁基站运行。雅万高铁上用到的移动通信技术，就从这里诞生。

自2017年9月起，北京交大联合中兴通讯、中国铁路设计集团有限公司以及印尼万隆理工学院等国内外企业及院校，共同开展了名为“面向印尼高速铁路的移动通信网络理论技术研究与示范应用”的国际科技创新合作专项项目，艾渤担任项目负责人。

信息的可靠传输与接收，是项目的重点和难点。“不同地形地貌、气候等因素，都影响着信号传输的路径。”艾渤解释，印度尼西亚以多火山著称，雅万铁路沿线的地貌环境复杂，对电磁波传输与接收造成较大影响。为此，团队创建了半实物仿真验证平台——可模拟以每小时500公里速度前进的高铁沿线环境，通过不断发射、追踪电磁波射线，建立一个适合当地的信道模型。

在“一带一路”倡议提出十周年之际，全长142.3公里的雅万高铁开通，全线采用中国技术，是中国高铁走向海外的“第一单”。“雅万高铁的开通是一个好的开始，期待中国更多的先进技术能走出去。”艾渤透露，团队正在研究将第六代移动通信技术运用到交通通信领域，助力中国高铁在技术、安全、速度等方面更具国际优势。

编辑/谭卫平