8月19日，总台记者从京昆高铁西昆公司获悉，随着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称：渝昆高铁川渝段）三百梯水库道岔特大桥连续梁最后一方混凝土成功浇筑，标志着渝昆高铁川渝段最长桥梁的连续梁顺利实现合龙，渝昆高铁川渝段主体工程基本完成施工，为全线如期建成通车奠定了坚实的基础。

渝昆高铁三百梯水库四线道岔特大桥位于重庆市九龙坡区和高新区境内，全长近4公里，是渝昆高铁川渝段最长桥梁。该特大桥由中铁二院设计，中铁十一局承建，设计结构复杂，共设计118个墩台，采用双线空心桥台，最高墩身高54米，桥梁上部结构有预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁和悬臂浇筑连续梁，其中挂篮悬臂浇筑连续梁多达10联，涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工艺，最大跨度120米，梁面最大高度约62米。

此次合龙连续梁长120米，宽12.3米，浇筑混凝土量约1769方。为保障此次该大桥最后一联连续梁建设高效顺利施工，施工团队超前谋划、不断优化施工组织，紧盯工序质量，开展应急演练及安全培训，成立党员专项攻关小组，研究制定出台针对性施工方案和技术措施，科学环保施工，确保了工程顺利推进，为后续线上施工打下基础。

据了解，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

文/记者 李洪淼 张波俊

编辑/王朝