每日人流量逾40万人次，晚间高峰瞬时人流量近4万人次——这是今年暑假期间南京东路和外滩的日常。在人潮中，陪来上海旅游的朋友“打卡”的小熊意外发现了一道“新景色”：在南京东路用自行车巡逻的“酷飒警察小哥哥”。

这是一支去年9月底成立的骑警巡逻队伍，隶属于黄浦公安分局南京东路管理中队，为的是更快更灵活地巡逻与处警，更好地响应突发事件和市民游客的求助。常态化大客流之下，这支年轻的骑警队是如何发挥作用的？

周六16时，气温超过35℃，南京东路上人头攒动。骑警队员张杰和高世杰，骑着警用自行车，头戴防暴头盔和“黑超”墨镜，腰挎高速催泪喷射枪，车尾还挂着一个驮包——里面装着微型灭火器、遮盖毯、约束带、警戒带，还有防暴臂盾。这一身装束，在拥挤的人群中格外显眼。

南京东路的骑警，骑的却是自行车，听上去并不高大上，可张杰说这是“最适合步行街的交通工具”。“相比四轮警车，自行车更加灵活机动，也比摩托车温和些，在游客多的情况下，不会对通行秩序造成太多影响。”

实际上，南京东路沿线已有3个负责安全管理的公安派出所。为何还要增加一支骑警巡逻队？

“一方面是叠加警力以应对不时之需，同时也能打破属地管理的局限。”南京东路管理中队中队长钟强说，沿线派出所承担着繁重的地区管理职责，而骑警队“一心扑在这条路上”，可以更加灵活快速地处置各类突发事件。

在安全环境日益向好的上海，南京东路至外滩区域的治安案件持续低发，扒窃案件已实现“零发案”。日常工作中，骑警们碰到最多的还是求助和纠纷。比如，帮走失的儿童、老人找家属。“尤其暑期，都是带着孩子来上海玩，大人忙着拍照留念，一回头小孩没了的情况特别多。”钟强说，通过使用现代科技手段，警方寻找走失人员的效率大大提升，科技加人力的警务模式，让走失类警情的响应和处置达到“秒级”标准。

周六20时，外滩滨水区迎来当天的客流高峰，瞬时客流超过4.7万人次。这个客流数据，与五一、国庆长假期间的客流峰值相差无几。

为了控制南京东路前往外滩的人流，公安部门在南京东路中山东一路路口将三角安全区铁马向外伸展，减缓人流速度。同时，在外滩江堤9号上口处设置蛇形通道，延缓游客上江堤的速度。夜幕下，骑警们一刻不停地提醒游客“不要拥挤，注意脚下”，这样的状态，一般要持续3到4个小时。

如今，从南京东路到外滩沿线，属地派出所主管辖区治安和客流安保，骑警们所在的南京东路管理中队负责日常应急处突，由分局指挥中心联动管理。守护安全的“弦”依然紧绷，却更加从容：“每支队伍的工作都更有针对性，应对突发状况更加高效、有力。”

文/邬林桦

编辑/倪家宁