已在A股上市的顺丰控股近日官宣，计划赴港二次上市。

国内快递公司正掀赴港“上市潮”，除了顺丰，极兔、菜鸟等行业巨头今年亦先后传出赴香港上市的消息。

顺丰18个月内择机上市

顺丰控股8月1日发布公告称，计划发行境外上市外资股(H股)股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。

顺丰控股将在后续股东大会决议有效期内，即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限，选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并香港上市。

顺丰控股称，此举是为了进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力。

公告显示，本次发行的H股股数不超过本次发行后公司总股本的10%(超额配售权行使前)，并授予整体协调人不超过前述发行的H股股数15%的超额配售权。

贯铄资本首席执行官赵小敏分析称，一般而言，赴港上市的公司会发行15%以上的股份，而顺丰控股仅发行不超过10%股份，说明其寻求港股上市旨在战略意图。

就在拟上市公告发布前不久，顺丰控股收获了其A股上市以来最好的半年度业绩。根据业绩预告，2023年上半年，顺丰控股预计实现归属于上市公司股东的净利润为40.2亿元至42.2亿元，同比增长60%至68%。

港股或迎来快递“四大天王”

除了顺丰控股，今年另有多家物流快递公司传出赴香港上市的消息。

今年6月，极兔提交了赴港上市的申请文件。

公开资料显示，极兔创始人兼大股东是原OPPO印度尼西亚业务负责人李杰。2020年，极兔正式进入中国市场后，其成长速度出乎意料，在很短时间内就打破了国内原有快递格局，并跻身国内快递公司第一梯队。

招股书显示，极兔2020年、2021年、2022年利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元；经调整亏损分别为4.76亿美元、9.1亿美元、8亿美元。

极兔此次上市计划募资规模在5亿美元至10亿美元，募资用途包括拓宽物流网络、升级基础设施及强化在东南亚和其他市场的分拣、仓储能力、容量等。

此外，今年5月，菜鸟确定了上市计划，预计在未来12个月到18个月内完成上市，此前市场曾传言菜鸟计划在香港上市，欲筹集20亿美元。

同样是在5月份，乐舱物流递交招股书，拟在香港IPO(首次公开发行)上市……

这意味着加上已在港股上市的京东物流，顺丰、极兔、菜鸟这四路国内快递“主力军”将会师港股。

顺丰们为何扎堆港股上市？

中国外汇投资研究院副院长赵庆明在接受中新社国是直通车记者采访时表示，近年来，中国物流快递行业发展迅速，市场竞争激烈，企业资金需求较大。在这种背景下，顺丰控股等快递公司上市融资以谋求更大发展是正常现象。

根据官方数据，今年上半年，我国快递业务量将超600亿件，同比增速超17%；快递业务收入有望超过5500亿元，同比增速在11.5%左右。其中，二季度单月业务量稳定在百亿件以上，业务量增速预计超22%。

针对顺丰控股等快递公司选择在港股上市的原因，深度科技研究院院长张孝荣认为，国内物流快递业市场竞争激烈，虽然市场还没有到达天花板，但利润空间大大缩小，而国际市场更有发展潜力。要进入国际市场，需要大量资金来构建国际品牌和国际运营团队，境外融资是必选项。

汉森供应链董事长黄刚亦表示，国内物流快递市场竞争已进入相对白热化阶段，攻占对方市场都非易事；从国际市场来看，目前UPS、FedEx、DHL三家国际快递巨头占据了主要市场份额，但从近年财报来看，在全球大环境影响下，它们的业绩增速也在放缓。随着跨境电商业务发展势头迅猛，中国快递物流企业的国际快递物流业务有着较好发展潜力，尤其是东南亚与共建“一带一路”沿线国家。从这一角度看，顺丰启动H股上市计划也是中国快递企业纷纷推进国际市场战略的大势所趋。

赵庆明分析称，考虑到当前A股整体市场氛围，顺丰控股在A股融资效果可能不理想。港股尽管估值较低，但对于快递物流行业具有较高的认可度，顺丰控股可能更能获得投资者支持。

根据金融数据服务商万得资讯(Wind)的数据，目前在港股完成上市的中国物流企业有嘉里物流、京东物流、安能物流等。

“此外，对于顺丰控股这种希望推进国际化战略的企业而言，在港股上市也是优选”。赵庆明说，香港作为国际金融中心之一，拥有成熟的资本市场和规范的法律体系，能为企业提供良好融资环境。此外，还有众多国际投资者活跃于此，在港股上市的公司将更容易得到国际投资机构青睐，有利于打开企业的国际知名度和美誉度，推动中国物流快递公司更好实现国际化战略。

编辑/樊宏伟