日前，有消息称，蔚来和奔驰达成合作，蔚来将向奔驰开放换电平台，开启新的盈利模式。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向蔚来和奔驰方面进行了核实，但截至发稿未获回应。

据悉，蔚来与奔驰将在换电方面合作的传闻，可以追溯至今年上海车展期间。彼时，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、CEO康林松和蔚来董事长李斌被拍到在蔚来展台会面。不久后有消息称，蔚来将和奔驰就换电进行合作，但遭到蔚来和奔驰方面的否认。

尽管当时蔚来否认了其与奔驰合作换电站的消息，但李斌在今年6月曾对外透露称：“已经有车企与蔚来在谈共用换电站，并使用蔚来的换电模式来研发新车。”不过，李斌同时也表示，与其他车企共用换电站的话，还需要几年时间来研发及推出新车。

不仅如此，今年7月，蔚来能源高级副总裁沈斐在接受记者采访时也再次对外表示，蔚来正在与一些同行洽谈合作共用换电站。

图片来源：蔚来APP

官方数据显示，截至7月30日，蔚来累计在全国建成1609座换电站和约1.7万根充电桩。“虽然目前距离年底建成超2300座换电站的目标还有些距离，但我们内部确定的目标是在11月底前建设完成。”沈斐在接受记者采访时表示。

今年2月，李斌在蔚来APP上宣布，2023年，蔚来换电站的建设新目标由原定新增400座，提升至新增1000座。到2023年年底，蔚来将累计建成超过2300座换电站。

按照规划，到2025年，蔚来将在全球布局超4000座换电站，其中国内要建成3000座以上；“电区房”（距离换电站3公里以内的住宅或办公场所）覆盖率将超90%。“我们的愿景依然是在2025年底，让中国城区的蔚来用户的电区房比例超过90%，九纵九横十九大城市群高速公路上，每150公里以内必有换电站。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪称。

编辑/樊宏伟