平谷线副中心段六座车站全部开工,完成全线首条贯通地下区间
北京通州官方发布 2023-08-04 16:04

北京轨道交通22号线(平谷线)是京冀首条跨省域城市轨道交通线路,该线在城市副中心共设置6座车站,目前已全部开工。其中,政务中心站、政务中心东站实现结构封顶,政务中心站至政务中心东站区间左线已实现洞通,为全线第一条洞通的地下区间。

记者来到北京轨道交通22号线(平谷线)政务中心站施工现场,看到车站主体结构已经完工,从政务中心站到政务中心东站的左线隧道实现贯通。

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北京城建轨道交通建设工程有限公司22号线12标段项目经理 杨宇博 现在我们右线施工现场正在拼装机 计划是在8月底进行始发 10月底进行单线贯通 也就完成了整个平谷线盾构区间的首个双线贯通的标段

由于平谷线副中心段地质以粉细砂层等软弱地层为主,地下水丰富,水位高,工程地质及水文地质条件复杂,且属于高烈度地震区域,地层液化等级高,对设计、施工水平提出极高要求。同时,副中心段穿越城市建成区,线路下穿城市主干道、高速公路、铁路、河流,邻近既有6号线,环境风险复杂多样,对各类环境风险保护要求也非常高。为此,项目部多次召开了风级会,选用土压平衡的盾构机,保证在盾构始发掘进过程中的高效安全施工。

作为京津冀协同发展背景下,北京第一条跨区域轨道交通线路,平谷线经过朝阳、通州、河北燕郊以及平谷,线路全长约81.2公里,其中北京段长约51.2公里,全线共设车站21座,设换乘车站 12座,可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接,促进轨道交通四网融合发展。该线路计划于2025年建成,建成后,北三县到北京城市副中心最快9分钟通达,到北京东大桥站最短时间约32分钟,预测初期全日客流量可达56.2万人次每日,将大大拉近京冀两地时空距离。

今年,城市副中心重点交通工程加速崛起,北京轨道交通平谷线、M101线、6号线南延、京唐城际铁路、城市副中心综合交通枢纽等工程全面进入施工高峰期,这些基础设施以“联网、补网、强链”为主要发力点,为“轨道上的京津冀”按下工程建设“快进键”,加速实现疏解非首都核心功能。

编辑/谭卫平

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