7月8日，随着最后一方混凝土浇筑入模，西安至十堰高铁岱峪河2号特大桥连续梁顺利完成主体工程施工，这标志着西十高铁陕西段首座连续梁成功合龙，为后续桥梁架设打下了坚实基础。

西十高铁岱峪河2号特大桥全长2702.66米，此次浇筑的连续梁全长177.5米，为48米+80米+48米三孔跨结构，采用悬灌法施工。梁体浇筑分24个节段，其中有18个节段位于岱峪河上空，桥梁距河面19米，高空作业难度大。西十高铁中铁上海工程局项目部多次开展专项技术攻关，克服了雨季、高温、工期紧、施工条件复杂等多重考验，确保了连续梁顺利合龙。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。届时，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

编辑/赵红信