60万米高空俯瞰京津冀三地，带您领略不一样的大运河风情。

“开船喽！”悠长的船工号子伴随着响亮的汽笛声响彻运河两岸，来自北京市通州区、河北省廊坊市香河县的游船，相向缓缓驶过船闸。京冀美景一水牵，2022年6月24日，大运河京冀段62公里正式实现互联互通，标志着北京市第一次出现了跨省际航道，京津冀协同发展再次迈出重要一步。

2019年大运河北京-河北连通（示意）

“玉带飘舞，脉畅国中。”流淌千年的大运河，沟通了南北交通，串连起万千市镇。

2019年10月3日，大运河通州城市段11.4公里河道实现旅游通航。

2021年6月26日，大运河北京段和河北香河段同步实现省市内通航。

2021年大运河香河中心码头

如何将两条各自通航的航线串联起来，实现京冀旅游互通互联？

记者从航天宏图信息技术股份有限公司提供的卫星影像中看到，大运河北京段共设有甘棠、榆林庄、杨洼3座船闸。其中，作为京冀交界处的重要水利设施，杨洼船闸又被称为“京畿水上门户”，是京杭大运河京冀段水路运输的最后一个断点。2022年5月底，以“杨洼千帆”为主题设计而成的杨洼船闸正式竣工，为打造旅游通航发展新格局提供重要基础支撑。

2022年大运河甘棠船闸

2022年大运河榆林庄船闸

2022年4月，京杭大运河实现百年来首次全线通水，古老运河迎来世纪复苏。

2022年6月24日，大运河京冀游船互联互通，京津冀协同发展迈出重要一步。

与此同时，一幅和谐共生的生态画卷在大运河沿线徐徐展开，二十四桥十八景，绿意绵延，美不胜收；“一轴、两带、两山、十三节点”的运河风景线逐渐形成。

未来，大运河还将迎来京津冀三地游船互联互通，成为京津冀协同发展卷轴上一条流淌的生态之河、诗意之河、文化之河。

编辑/谭卫平