燕郊和北京一河之隔。一直以来，燕郊居民在京津冀跨省上班人群中占比最多。今年春季以来，北京至燕郊的815快客流迅速回升。为方便通勤族出行，北京公交集团客五分公司加开了815快大站快车。在晚高峰时间，815快走公交专用道，仅需50分钟，乘客就可以从华贸桥到达燕郊，吸引众多通勤族采用公共交通出行。

5月22日下午4点半，尽管还没到晚高峰尖峰时刻，在华贸桥下的八王坟东公交站，已有十几名乘客开始排队。因客流量大，815快分为站席和坐席，着急的乘客可以直接排站席队上车。在下午4点半至5点半，站台处一直停放有两辆公交车，每当有一趟车开走，立刻有车候补上。而不远处始终还停放着三四辆公交车随时等待出发。

815快是北京至燕郊的“第一大线”。线路成立于2007年3月10日，目前在册车辆101部。首发站为燕郊诸葛店，终点站为郎家园，全程36公里。目前平日早晚高峰平均间隔为2至3分钟，日均运送2.1万人次左右。

北京公交集团客五分公司第二车队行政队长苏捷介绍，今年春天以来，815快客流增长迅速，已经恢复到2019年同期水平。为了不断满足燕郊地区乘客出行需求，同时精准服务大型集中社区，今年3月开始，车队在八王坟东站增加了晚高峰出京方向的大站快车，中途在4个大型社区附近站台设站，极大缩短了乘客回家时间。

苏捷告诉北青报记者，目前客五分公司第二车队共有线路14条，其中常规线路11条，快专线路3条，所有车辆全部由燕郊地区始发，分别到北京CBD、来广营和副中心潞城地铁站区域，平日日均运送乘客达7.5万人。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 崔峻
编辑/彭小菲