2023上海国际车展阵容庞大，1000多家国内外汽车厂商参展，累计有1500辆整车集体亮相。本次车展中，国产新能源汽车成为爆款，比亚迪、广汽埃安等自主品牌各领风骚。

从出口数据看，我国新能源汽车正加速抢占市场。2022年，我国汽车出口达到340万辆，同比增长55%，首次超过德国成为全球第二大汽车出口国。其中新能源汽车出口112万辆，同比增长190%，占汽车出口总量的33%。

中国汽车企业在智能化电动化的新赛道上，实现了从跟随到引领的跨越。为什么中国新能源车有如此足的发展底气？笔者认为有三方面原因。

其一，在绿色发展理念引领下，新能源汽车产业发展可谓正当其时。党的二十大报告提出，“加快发展方式绿色转型。推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”

其二，智能化为新能源汽车赋能。未来汽车产业将会向电动化、智能化、无人驾驶化、车网协同化、共享化和轻量化发展。为了抢占先机，车企纷纷投入大笔资金研发智驾系统，自动驾驶技术更是备受市场关注。

如果说中国新能源汽车已经在全球竞争中赢得“上半场”，那么智能网联将是决胜“下半场”的关键。目前，中国已建设17个国家级智能网联汽车测试示范区，4个国家级车联网先导区，16个智慧城市基础设施与智能网联汽车试点城市。如果将“聪明的车”搭配“智慧的路”，对于新能源汽车市场来说无疑是一大利好。

其三，科研创新领域的原创性引领性科技攻关，确保了新能源汽车产业链稳定。从整车来看，比亚迪超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军，去年累计销售186.35万辆；从动力电池方面来看，宁德时代拥有国际先进技术水平，同时也是全球最大的动力电池供应商。不过，在汽车芯片方面，我国企业仍需加大研发力度，一辆汽车大约需使用1000多颗芯片，而国内汽车芯片的自给率却是个位数。值得一提的是，在本届上海车展中，本土公司的汽车芯片展台明显增多，释放出中国汽车产业进一步强链补链的信号。

在新能源时代，中国车企更应在“智”“电”技术等方面全方位发力，进一步提高品牌竞争力。

编辑/范辉