4月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆轨道交通15号线廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩顺利封顶，进入梁部结构施工阶段，标志着该项目全线桥梁工程建设取得阶段性胜利。廖家溪轨道专用桥跨越嘉陵江，桥长800米，主跨245米，桥高72米，为15号线的控制性及重难点工程。

施工方中铁建大桥局介绍，廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩是廖家溪轨道专用桥的“肩膀”，桥梁结构采用钢斜撑空腹连续钢构，施工工艺复杂，且施工精度要求极高。廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩跨越嘉陵江且紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥，最近处仅有13.2米，施工时要充分考虑对已建桥梁的影响。墩身施工前期还需考虑嘉陵江水位变化，在枯水期要抢先将墩身施工至洪水位标高以上；墩身高度为65.5米，高空作业安全风险较高。

据悉，重庆轨道交通15号线廖家溪轨道专用桥是实现“15号线二期井口站—九曲河东站区间与一期2025年12月底通车”的关键节点。项目建成后，由西向东联络了重庆沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，覆盖了多个重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。

文/记者 李洪淼

编辑/王朝